贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺透露，公司固態(tài)電池已在部分車型實現(xiàn)試裝車及量產(chǎn)，同時在無人機、消費電子等領域也取得顯著進展。這一消息標志著固態(tài)電池商業(yè)化應用正加速落地，有望重塑新能源產(chǎn)業(yè)格局。
圖片來源：贛鋒鋰業(yè)
據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)此前還透露，其半固態(tài)電池已在東風E70試裝車，并實現(xiàn)對賽力斯SF5的量產(chǎn)。更早時期，公司還透露，通過材料與工藝優(yōu)化，其固態(tài)電池能量密度達420Wh/kg，500Wh/kg樣品通過針刺及200℃熱箱等安全測試，循環(huán)壽命突破800次。首款500Wh/kg級10Ah產(chǎn)品實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。
由于固態(tài)電池概念盤中再度走強，截至9月19日上午發(fā)稿前，贛鋒鋰業(yè)漲停，最新股價達到52.82元/股。
在消息面上，工信部表示，下一步將強化鋰電池技術創(chuàng)新引領，加快布局前瞻技術，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
除了汽車領域，贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)電池在低空經(jīng)濟領域同樣表現(xiàn)出色，已應用于知名無人機及eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)的合作產(chǎn)品中。隨著城市空中交通和物流配送需求的增長，低空經(jīng)濟對高能量密度、高安全性電池的需求迫切。
據(jù)摩根斯坦利預測，到2030年，全球固態(tài)電池市場規(guī)模將達1200億美元，其中中國占比預計高達40%，產(chǎn)能建設正在全面提速。
盡管目前固態(tài)電池仍面臨成本較高、部分技術難題尚未完全攻克等挑戰(zhàn)，但隨著政策引導、技術進步以及市場需求的增長，其產(chǎn)業(yè)化進程有望不斷提速，為全球能源轉(zhuǎn)型注入強勁動力。
贛鋒鋰業(yè)正加速固態(tài)電池在新能源汽車、消費電子、儲能等領域的應用。通過不斷拓展市場份額，加強與上下游企業(yè)的合作，有望在固態(tài)電池領域保持領先地位。