九月的車市，競(jìng)爭(zhēng)甚是火熱，各大品牌紛紛交出了亮眼的成績(jī)單，新勢(shì)力陣營呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的局面，零跑汽車以突破6萬臺(tái)的交付量刷新行業(yè)紀(jì)錄，鴻蒙智行、小鵬、小米等品牌緊隨其后。與此同時(shí)，蔚來與理想汽車雖面臨不同挑戰(zhàn)，但通過多品牌戰(zhàn)略或新車型布局，仍保持了穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，自主車企新勢(shì)力品牌也憑借產(chǎn)品迭代、戰(zhàn)略調(diào)整與市場(chǎng)開拓，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。從整體來看，多數(shù)品牌實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比增長(zhǎng)，部分品牌創(chuàng)下歷史新高。

多點(diǎn)開花，新勢(shì)力車企“破紀(jì)錄”戰(zhàn)報(bào)頻傳

在眾多新勢(shì)力品牌中，零跑汽車的表現(xiàn)值得關(guān)注。9月，零跑汽車全系交付量達(dá)到66657臺(tái)，首次突破6萬臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)下了中國造車新勢(shì)力的單月交付最高紀(jì)錄。2025年以來，零跑的交付量從3月起便持續(xù)攀升，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月位居新勢(shì)力銷量榜首。

9月25日，零跑汽車迎來了第100萬臺(tái)整車的下線，成為中國第二家邁入“百萬俱樂部”的新勢(shì)力企業(yè)。從第50萬臺(tái)到第100萬臺(tái)，零跑僅用時(shí)343天，這一速度充分體現(xiàn)了其體系化能力與規(guī)模化效應(yīng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在產(chǎn)品層面，零跑于9月初在慕尼黑國際車展亮相了個(gè)性化戰(zhàn)略新品Lafa5，該車預(yù)計(jì)在2025年第四季度在國內(nèi)上市，并于2026年推向全球；同時(shí)，其B系列首款全球化車型B10已在海外市場(chǎng)上市并開啟歐洲交付，另外，首款全尺寸旗艦車型D19也計(jì)劃在10月全球首秀，并計(jì)劃在2026年上半年上市，該車是零跑實(shí)現(xiàn)品牌向上的關(guān)鍵力作，標(biāo)志著零跑正式進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)。

這些舉措共同構(gòu)筑了零跑“全域自研”與“科技普惠”戰(zhàn)略的護(hù)城河，推動(dòng)其從初創(chuàng)期穩(wěn)健步入規(guī)模化發(fā)展的新階段。

緊隨零跑之后，鴻蒙智行在9月也交出了一份不俗的答卷，全系交付新車52916臺(tái)，其累計(jì)交付量已突破95萬臺(tái)。其中，問界品牌貢獻(xiàn)了40619輛，占總銷量的約76%，成為鴻蒙智行的銷量支柱。

高端車型的問界M9和M8分別交付10503輛和21244輛，這兩款車型均價(jià)分別達(dá)到50萬和40萬級(jí)別，夯實(shí)了品牌在30萬元以上市場(chǎng)的地位。相比之下，經(jīng)推算，和M5的合計(jì)交付量為8872輛。據(jù)鴻蒙智行官方口徑，其成交均價(jià)持續(xù)穩(wěn)居新勢(shì)力品牌榜首，進(jìn)一步印證了其品牌溢價(jià)與市場(chǎng)認(rèn)可度。

圖片來源：小鵬汽車

小鵬汽車在9月同樣實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，單月交付量達(dá)到41581臺(tái)，同比增長(zhǎng)95%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，首次突破4萬臺(tái)大關(guān)。2025年1-9月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車313196臺(tái)，同比增長(zhǎng)218%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在產(chǎn)品方面，全新小鵬P7于9月25日迎來第10000臺(tái)正式下線，并成為小鵬所有車型中新產(chǎn)線最快達(dá)成每小時(shí)40臺(tái)的車型。小鵬MONA M03 9月交付超10000臺(tái)，上市至今累計(jì)交付已超18萬臺(tái)，連續(xù)13個(gè)月交付破萬臺(tái)。今年1-9月，小鵬G6全系交付累計(jì)同比增長(zhǎng)74%；截至9月，小鵬G7累計(jì)交付超15000臺(tái)，

在國際化布局上，小鵬汽車于9月15日正式官宣歐洲本地化生產(chǎn)規(guī)劃，與奧地利麥格納工廠合作，借助該工廠現(xiàn)有的成熟生產(chǎn)線，推動(dòng)歐洲本地化生產(chǎn)，首批G6與G9車型已量產(chǎn)下線，未來還將投產(chǎn)更多車型，可見，小鵬汽車全球化戰(zhàn)略正在加速推進(jìn)。

小米汽車作為新勢(shì)力中的后起之秀，在9月交付量超過4萬臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高，這也是其連續(xù)第二個(gè)月交付量突破3萬輛。目前，小米在售車型包括SU7、SU7 Ultra和YU7。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，小米正全力擴(kuò)大生產(chǎn)力：一期工廠設(shè)計(jì)年15萬輛，已接近極限；二期工廠同樣具備15萬輛年產(chǎn)能并已投入生產(chǎn)；三期工廠則在建設(shè)中。

在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，小米汽車在9月29日宣布，已有超過150萬個(gè)接入小米充電網(wǎng)絡(luò)，包括12萬個(gè)超充樁和120萬個(gè)直流快充樁；同時(shí)，小米汽車9月新增32家門店，10月計(jì)劃再增22家，覆蓋郴州、達(dá)州等6座新城市，產(chǎn)能的持續(xù)進(jìn)化和充電、銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)展都在為其銷量增長(zhǎng)提供了更加堅(jiān)固的“大后方”。

圖片來源：蔚來汽車

蔚來汽車9月交付新車34749輛，同比增長(zhǎng)64%，創(chuàng)下歷史新高，這一成績(jī)得益于其多品牌戰(zhàn)略的協(xié)同效應(yīng)。

從各品牌來看，蔚來品牌交付13728輛，樂道品牌交付15246輛，firefly螢火蟲品牌交付5775輛。截至目前，蔚來已經(jīng)累計(jì)交付量已達(dá)872785輛，其中蔚來品牌累計(jì)762176輛，樂道品牌累計(jì)90279輛，firefly品牌累計(jì)20330輛。

具體來看，樂道L90上市兩個(gè)月累計(jì)交付21626輛，創(chuàng)下純電大型SUV的最快交付紀(jì)錄；firefly品牌則在9月迎來第20000輛交付里程碑，第二個(gè)萬輛交付僅用時(shí)64天，顯示出其交付快速爬坡的能力。

理想汽車9月交付新車33951輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%，但同比下滑約36%。2025年第三季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付93211輛，其歷史累計(jì)交付量已達(dá)1431021輛。

具體來看，理想主力雖仍集中在L系列車型，但新車型的推出為其銷量增長(zhǎng)注入動(dòng)力，且預(yù)計(jì)在未來將帶來更多賦能：7月底上市的理想i8正在加快生產(chǎn)進(jìn)度，而9月底上市的理想i6在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)大定訂單超過2萬臺(tái)，有望拉動(dòng)銷量回升。盡管面臨同比下滑的挑戰(zhàn)，理想汽車通過產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)調(diào)整，正努力穩(wěn)住陣腳。

綜合來看，9月的新勢(shì)力銷量戰(zhàn)場(chǎng)仍烽火依舊，零跑以破紀(jì)錄的交付量坐穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅，鴻蒙智行在高端化領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，小鵬用國際化布局打開增量市場(chǎng)，蔚來、理想則通過多品牌或新車型尋求突破。

奕派首破3萬，嵐圖八連漲，智己邁入萬輛俱樂部

奕派科技在9月展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，單月銷量突破3萬輛，達(dá)到30256輛，較去年同期增長(zhǎng)15.8%，刷新了品牌單月歷史紀(jì)錄。今年1-9月，奕派科技累計(jì)銷量同比增幅達(dá)32.7%，可見其持續(xù)的市場(chǎng)吸引力。

更值得關(guān)注的是，奕派科技在和華為的技術(shù)合作上有了最新進(jìn)展，10月9日，奕派科技公眾號(hào)發(fā)文向外發(fā)出邀請(qǐng)為東風(fēng)、華為打造的DH項(xiàng)目征集中文名和品牌logo。

奕派科技將與華為聯(lián)合打造智能精品系列車型，首款產(chǎn)品定位于高端智能全尺寸SUV，預(yù)計(jì)于2026年正式上市。這一合作將融合東風(fēng)在整車制造方面的經(jīng)驗(yàn)與華為在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，未來計(jì)劃以每半年一款新車的節(jié)奏，推出兼具品位與智能化的產(chǎn)品，這將為奕派科技長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展帶來勢(shì)能。

嵐圖汽車同樣在9月實(shí)現(xiàn)了銷量的歷史新高，交付量達(dá)到15224輛，同比增長(zhǎng)52%，已經(jīng)連續(xù)七個(gè)月銷量過萬并實(shí)現(xiàn)"八連漲"。今年1-9月，嵐圖累計(jì)交付96992輛，同比大幅增長(zhǎng)85%，顯示出穩(wěn)健的上升軌跡。

在產(chǎn)品層面，嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖FREE是銷量主力，2026款嵐圖夢(mèng)想家上市18小時(shí)，大定突破10000臺(tái)，且其中頂配乾崑Ultra版訂單占比超過50%，新款嵐圖FREE自7月12日上市以來，銷量高漲，7、8月銷量由此前的不到2000漲至平均4700余輛。嵐圖追光L及嵐圖泰山等新車型也已于9月開啟預(yù)訂，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。

企業(yè)戰(zhàn)略上，嵐圖港股上市進(jìn)程在穩(wěn)步推進(jìn)，目前已向港交所提交申請(qǐng)，由中金公司擔(dān)任獨(dú)家保薦人。據(jù)招股書顯示，其收入從2022年至2024年復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)78.9%，2025年前7個(gè)月收入同比增速更達(dá)90.2%，毛利率從2022年的8.3%穩(wěn)步提升至2025年7月的21.3%，反映出盈利能力的持續(xù)優(yōu)化與規(guī)模效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)。

圖片來源：比亞迪汽車

比亞迪作為行業(yè)巨頭，9月整體銷量為396270輛，其中乘用車貢獻(xiàn)393060輛，其海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，乘用車及皮卡9月出口量達(dá)70851輛，同比增長(zhǎng)107%。

從自主新能源品牌來看，方程豹品牌月銷24121輛，在鈦3和鈦7等新車型助推下，正逼近月銷3萬輛大關(guān)，其中鈦7于9月上市后銷量即達(dá)8128輛。

騰勢(shì)品牌月銷12407輛，主力車型騰勢(shì)D9貢獻(xiàn)8944輛，定位大六座安全豪華SUV的騰勢(shì)N8L也已于9月底開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)31.98萬至34.98萬元，全系配備2.0T超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與天神之眼-B輔助駕駛系統(tǒng)，有望助力品牌突破2萬輛門檻。

仰望品牌月銷758輛，1-9月累計(jì)銷量達(dá)2505輛，其中仰望U7銷量領(lǐng)先，9月售出473輛，仰望U8和U9車型則分別貢獻(xiàn)280輛和5輛的銷量，目前，仰望汽車在售車型有仰望U9、仰望U8、仰望U7、仰望U8L等車型，高端產(chǎn)品線較為豐富。

智己汽車則在9月邁上"月銷過萬"的新臺(tái)階，單月銷量達(dá)11107輛，創(chuàng)下品牌歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)81.8%。新一代智己LS6于9月10日正式上市并實(shí)現(xiàn)交付，推出純電與增程版本，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.79萬-26.99萬元，較2025款車型21.69-27.99萬元的權(quán)益售價(jià)更具性價(jià)比。該車首次搭載"恒星超級(jí)增程"系統(tǒng)與新一代"靈蜥數(shù)字底盤"，上市27分鐘大定即突破10000臺(tái)。

第四季度，智己首款旗艦大六座SUV智己LS9將上市，該車將首次搭載多項(xiàng)創(chuàng)新配置，如4D機(jī)械按摩座椅及B&O高保真音響系統(tǒng)等，在動(dòng)力方面將搭載高性能版"恒星"超級(jí)增程系統(tǒng)和新一代靈蜥數(shù)字底盤，當(dāng)前市面上已經(jīng)有了極氪9X、問界M9、理想L9等一系列"9系家族"車型，可見智己LS9未來面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況。

吉利集團(tuán)在9月實(shí)現(xiàn)總銷量273125輛，同比增長(zhǎng)35%，其中吉利銀河品牌表現(xiàn)尤為突出，月銷120868輛，同比大增131%，1-9月累計(jì)銷量874985輛，同比增長(zhǎng)206%，成為集團(tuán)增長(zhǎng)的重要引擎。

極氪科技月銷51159輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.1%，已連續(xù)七個(gè)月月銷超4萬，其中，極氪品牌9月銷量18257輛，同比下滑 14%；領(lǐng)克品牌 9 月銷量 32902 輛，同比增長(zhǎng) 28%。

極氪品牌主銷車型包括極氪7X、007與001等，新近上市的極氪9X在13分鐘內(nèi)大定破萬。領(lǐng)克品牌方面，領(lǐng)克900車型上市4個(gè)月交付突破30000臺(tái)，連續(xù)五個(gè)月躋身高端全尺寸混動(dòng)SUV前三。

長(zhǎng)安汽車9月銷量成績(jī)同樣亮眼，總銷量達(dá)266000輛，同比增長(zhǎng)25%，其中新能源車型銷量103000輛，同比暴漲87%，占比接近39%，創(chuàng)下長(zhǎng)安新能源單月銷量歷史新高。

具體到新能源品牌方面，阿維塔月銷11028輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月銷量破萬。

9月20日，阿維塔發(fā)布"阿維塔戰(zhàn)略2.0"，聚焦產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)升級(jí)，并進(jìn)一步深化與華為、寧德時(shí)代的戰(zhàn)略協(xié)同，三方將組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在用戶需求洞察、產(chǎn)品規(guī)劃等全鏈條環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)"一體化"運(yùn)作。同日，2026款阿維塔07上市，該車搭載華為乾崑ADS4.0和鴻蒙座艙5.0，進(jìn)一步強(qiáng)化其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨后，阿維塔上海創(chuàng)新中心正式揭牌運(yùn)營，該中心將承擔(dān)全球技術(shù)對(duì)接與人才匯聚職能，旨在加速“阿維塔戰(zhàn)略2.0”的全面落地。

深藍(lán)品牌9月銷量33626輛，同比增長(zhǎng)48.1%，深藍(lán)S05和深藍(lán)S07是主銷車型，其中深藍(lán)S05于8月上市新款純電版本，9月銷量達(dá)19385輛。本月，深藍(lán)繼續(xù)推出全新S07和深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版，進(jìn)一步強(qiáng)化其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

啟源品牌月交付41205輛，同比增長(zhǎng)79%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，銷量主力為長(zhǎng)安Lumin、啟源Q07和啟源A07，其中，長(zhǎng)安Lumin長(zhǎng)期穩(wěn)居萬輛俱樂部；啟源Q07自上市以來，銷量總體向好， 9月交付達(dá)10192輛。

啟源A06于9月底已經(jīng)開啟預(yù)訂，推出6款純電車型，預(yù)訂價(jià)11.99萬至15.99萬元，該車基于長(zhǎng)安SDA全球純電架構(gòu)打造，搭載800V高壓平臺(tái)，并配備含激光雷達(dá)的天樞輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步填補(bǔ)12-16萬元純電市場(chǎng)。

奇瑞集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型同樣取得不錯(cuò)成績(jī)，9月新能源汽車銷量91590輛，同比大增55.4%。奇瑞集團(tuán)9月總銷量為280,469輛，其中出口量137624輛，同比增長(zhǎng)26.2%，已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月出口破10萬輛，穩(wěn)居中國汽車出口榜首。

旗下新能源品牌中，星途品牌月銷10802輛，iCAR交付10734輛，智界銷量7882輛，共同推動(dòng)了奇瑞集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。

圖片來源：極狐汽車

北汽新能源方面，9月銷量20539輛，其中極狐品牌月銷超16074輛，同比增長(zhǎng)47.74%，創(chuàng)歷史新高，1-8月累計(jì)銷量75493輛，同比增長(zhǎng)110.5%。極狐T1于9月上市，上市即交付，首月大定突破35000臺(tái)，賦能品牌市場(chǎng)增量。

廣汽埃安9月銷量29113輛，其中埃安霸王龍?jiān)陆桓?072輛，9月22日，埃安正式推出AION RT煥新款，共推出4款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)8.58萬-10.98萬元，全系標(biāo)配寧德時(shí)代神行電池與彈匣電池2.0技術(shù)，官方表示稱將以“高配置+親民價(jià)”重塑10萬級(jí)純電家轎市場(chǎng)標(biāo)桿。

結(jié)語：

綜合來看，9月自主新勢(shì)力銷量表現(xiàn)普遍向好，多數(shù)品牌實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)，反映出市場(chǎng)對(duì)智能化、電動(dòng)化產(chǎn)品的高度接納。不同品牌發(fā)展路徑也呈現(xiàn)出多元化特征，例如奕派與華為聯(lián)手，通過技術(shù)合作提升產(chǎn)品力；長(zhǎng)安旗下深藍(lán)與啟源的雙線并進(jìn)，通過不斷完善產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步覆蓋細(xì)分市場(chǎng)……

單個(gè)月的車市狀況不僅反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，同時(shí)也預(yù)示著新勢(shì)力品牌在技術(shù)、產(chǎn)品與全球化方面的下一輪角逐。隨著第四季度的開啟，這些品牌能否持續(xù)保持增長(zhǎng)動(dòng)能，或?qū)Q定著其來年的市場(chǎng)座次。