油價(jià)漲到肉疼的年代，手握50萬預(yù)算的購車族盯著新款寶馬X5直犯愁。

中產(chǎn)家庭想要一臺(tái)既撐面子又有駕駛樂趣的SUV，但新能源車的智能配置和用車成本又讓人心癢癢。

 

寶馬這次把雙腎格柵改得像剃須刀般鋒利，內(nèi)飾塞進(jìn)觸控大屏，明擺著在傳統(tǒng)油車?yán)锔憧萍计綑?quán)。

可當(dāng)試駕過理想L9的人發(fā)現(xiàn)能用語音調(diào)25個(gè)座椅按摩檔位時(shí)，X5那塊需要低頭操作的屏幕突然就不香了。

改款最迷惑的操作要數(shù)四出排氣。

保時(shí)捷卡宴都不敢在基礎(chǔ)版車型上這么玩，X5偏偏要裝運(yùn)動(dòng)達(dá)人。

看看隔壁奔馳GLE把2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)偷偷換成四缸機(jī)，人家至少知道目標(biāo)客戶是穿西裝的，不是穿賽手服的。

寶馬市場部怕是忘了，真正要炸街的客戶早去買iX電動(dòng)轎跑了，剩下買X5的群體里，至少三成車主連運(yùn)動(dòng)模式都沒開過。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的擰巴勁全在這車?yán)锪恕?/p>

 

發(fā)動(dòng)機(jī)艙里躺著381馬力的3.0T猛獸，車機(jī)系統(tǒng)卻還在用5年前的手寫旋鈕。

新勢力車企每月能OTA升級(jí)的智能駕駛輔助，在X5上得等到中期改款才能更新。

有個(gè)細(xì)節(jié)很能說明問題：當(dāng)特斯拉車主在車上玩賽博朋克2077的時(shí)候，X5車主連等紅綠燈刷抖音都怕燒壞車機(jī)芯片。

奔馳奧迪的應(yīng)對(duì)明顯更聰明。

GLE把MBUX系統(tǒng)做成了車載平板，Q7直接給后排塞了倆iPad。

寶馬非要守著iDrive當(dāng)傳家寶，結(jié)果就是年輕客戶轉(zhuǎn)身就去看蔚來ES7。

更尷尬的是，國產(chǎn)X5加長后月銷過萬的數(shù)據(jù)里，有三分之一是企事業(yè)單位采購。

 

這批客戶看中的是藍(lán)天白云標(biāo)帶來的商務(wù)屬性，改款車型的激進(jìn)設(shè)計(jì)反而可能勸退他們。

油車死忠也別高興太早。

寶馬2025年要停售燃油車的消息傳了三年，這次改款大概率是給內(nèi)燃機(jī)辦告別演出。

仔細(xì)看配置表會(huì)發(fā)現(xiàn)，48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)悄悄上崗，純電續(xù)航80公里的插混版也在準(zhǔn)備中。

那些沖著機(jī)械素質(zhì)買X5的人，最終會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的愛車正在變成裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源車。

真正該慌的是二線豪華品牌。

凱迪拉克XT6到現(xiàn)在連個(gè)像樣的車機(jī)都沒有，雷克薩斯RX還在用腳踩手剎。

寶馬這波操作直接把BBA的底線抬高了，以后沒個(gè)500尼特亮度的大屏都不好意思叫豪華SUV。

只是苦了消費(fèi)者，花六七十萬買的車，開三年就成古董了，這保值率誰受得了