外觀進(jìn)化：更運(yùn)動(dòng) 更有面兒

新款寶馬X5（2025款G05 LCI），外觀變化不算翻天覆地，但細(xì)節(jié)優(yōu)化很到位。

雙腎格柵依然霸氣，和家族最新設(shè)計(jì)同步。

兩側(cè)LED大燈更細(xì)長(zhǎng)，科技感強(qiáng)烈。

下包圍線條更鋒利，M Sport運(yùn)動(dòng)套件加持，視覺效果更有沖擊力。

車身長(zhǎng)度略有加長(zhǎng)，正面看氣場(chǎng)更強(qiáng)。

側(cè)面肌肉感明顯，5米大車身，開出去回頭率高得離譜。

再說尾部。新款X5尾燈采用全新燈帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果很炸裂。整體比例依舊協(xié)調(diào)，商務(wù)氣息和運(yùn)動(dòng)感兼顧。輪轂造型也更有辨識(shí)度，20英寸起步，配上可選的高性能輪胎，視覺和實(shí)用兩手抓。

內(nèi)飾大變：科技感拉滿人機(jī)交互革新

說到內(nèi)飾，這次寶馬X5可以說玩得很大。

先說2025款G05 LCI年度改款，已經(jīng)用上一體式懸浮大曲面屏，12.3英寸儀表+14.9英寸中控，科技氛圍比老款提升一個(gè)檔次。

無線CarPlay、Android Auto全系標(biāo)配，日常用車便利不少。

用料方面，中控臺(tái)和門板大面積真皮包裹，細(xì)節(jié)處理很細(xì)膩。

手感，視覺，豪華感都在線。

但如果說真正“內(nèi)飾大變”，還得看剛曝光的下一代G65原型車。

全景貫穿大屏，直接橫跨整個(gè)儀表臺(tái)，儀表和中控不再分家。

iDrive物理旋鈕被取消，操作全靠觸屏+語音。

方向盤換成帶觸覺反饋的新樣式，操作手感有點(diǎn)像高端電動(dòng)車。

這樣的變化，有人叫好，有人擔(dān)心。

畢竟老司機(jī)像我，還是習(xí)慣物理旋鈕。

全觸控，開車時(shí)盲操難度提升。

科技感滿分，但實(shí)用性還得實(shí)測(cè)。

動(dòng)力方面，新款X5依然搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大381馬力，520牛·米。

8AT變速箱換擋絲滑，48V輕混系統(tǒng)介入很柔和。

實(shí)測(cè)零百加速5.4秒，日常通勤、長(zhǎng)途高速，動(dòng)力完全不虛。

深踩油門，推背感隨叫隨到。

寶馬這臺(tái)六缸機(jī)，穩(wěn)定性和爆發(fā)力依然是同級(jí)天花板。

油耗表現(xiàn)也有驚喜。

實(shí)測(cè)綜合油耗9.3L/100km，考慮到車重和動(dòng)力，這成績(jī)很能打。

xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，抓地力一流，雨雪天也能輕松應(yīng)對(duì)。

空氣懸架加持，舒適度和通過性兼得。

家用、商務(wù)、偶爾撒個(gè)野，全都Hold住。