本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？
CATL時代智能完成首輪融資，估值超百億
近日，寧德時代旗下專注智能滑板底盤技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的子公司——寧德時代（上海）智能科技有限公司（簡稱“CATL時代智能”）完成首次對外融資，估值超過百億元人民幣，成為智能底盤領(lǐng)域首家獨角獸企業(yè)。
圖片來源：CATL時代智能
本輪融資總額超20億元，投資方陣容強大，涵蓋了博裕投資、國泰君安等知名市場化機構(gòu)，北汽產(chǎn)投等產(chǎn)業(yè)資本，以及上海科創(chuàng)、孚騰資本等國有資本。
融資資金將主要用于其核心產(chǎn)品“寧德時代磐石底盤”的車型量產(chǎn)落地，以及下一代磐石底盤技術(shù)的研發(fā)工作。
CATL時代智能成立于2021年，是動力電池巨頭寧德時代在智能底盤領(lǐng)域的關(guān)鍵布局。公司依托寧德時代在動力電池領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，致力于開發(fā)以電池為核心的CIIC（寧德時代集成智能底盤）技術(shù)，即行業(yè)通稱的滑板底盤。自2024年其首款滑板底盤車型實現(xiàn)量產(chǎn)后，CATL時代智能已構(gòu)建起一個多元化的合作生態(tài)。其合作伙伴網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋了乘用車與智能出行領(lǐng)域。
蓋世點評：CATL時代智能計劃加速推進滑板底盤的產(chǎn)業(yè)化落地進程。
新規(guī)落地，鋰電池出口下月管制
10月9日，中國商務(wù)部與海關(guān)總署正式發(fā)布聯(lián)合公告，宣布為維護國家安全與利益、履行防擴散等國際義務(wù)，將自2025年11月8日起，對部分鋰電池、關(guān)鍵正負極材料及其制造設(shè)備與技術(shù)實施出口管制。
圖片來源：商務(wù)部官網(wǎng)截圖
鑒于中國在全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，此次管制的出臺，標志著中國在其具有顯著產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的關(guān)鍵材料領(lǐng)域，進一步深化和完善了貿(mào)易管制體系，必將對全球高端電池供應(yīng)鏈的布局產(chǎn)生深遠影響。
根據(jù)公告內(nèi)容，此次出口管制的范圍精準覆蓋了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。在電池成品方面，管制對象聚焦于能量密度大于等于300Wh/kg的高性能可充放電鋰離子電池單體與電池組。同時，其上游的制造設(shè)備，如卷繞機、疊片機、注液機、化成分容系統(tǒng)等，也被納入管制清單。
蓋世點評：所幸的是，當(dāng)前大多數(shù)用于和儲能領(lǐng)域的電池產(chǎn)品并未受到直接沖擊，真正受限的是那些代表未來方向的超高性能電池。
成立合資公司！航盛與簽署合資協(xié)議
近日，深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱“航盛”）與奧托立夫公司（NYSE: ALV, SSE: ALIVsdb）通過深度整合雙方技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈及市場資源，簽署合資協(xié)議，在中國成立合資公司，專注于汽車電子安全領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)與制造。此舉標志著雙方自2024年簽署戰(zhàn)略合作備忘錄以來，合作關(guān)系邁入了全新的實質(zhì)階段。
圖片來源：航盛
合資公司預(yù)計將于2026年第一季度正式成立，總部及生產(chǎn)基地設(shè)于長三角地區(qū)，毗鄰航盛電子與奧托立夫現(xiàn)有生產(chǎn)基地。新公司將聚焦于方向盤離手檢測（HOD）、預(yù)緊式安全帶控制器（PPMI）及安全帶系統(tǒng)電子應(yīng)用等汽車電子安全關(guān)鍵領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)，旨在為國內(nèi)外整車廠商提供更先進、高質(zhì)量的系統(tǒng)解決方案。
航盛與奧托立夫具有深厚的合作基礎(chǔ)，早在2024年初，雙方曾多次展開高層互訪、技術(shù)交流與戰(zhàn)略簽約，2024年4月簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同年6月簽署合作備忘錄，2025年上海車展再次共同展示智能座艙安全技術(shù)成果。
蓋世點評：此次合資公司簽約既是航盛與奧托立夫進一步深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的重要實踐，也是航盛國際化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措。
美國紐約州鋁廠火災(zāi)重創(chuàng)汽車供應(yīng)鏈
日前，據(jù)《華爾街日報》報道，9月16日深夜，諾貝麗斯位于美國紐約州奧斯威戈（Oswego）的鋁廠突發(fā)大火，導(dǎo)致該廠的主生產(chǎn)設(shè)施熱軋車間——用于將鋁錠軋制成汽車車身用鋁板的核心生產(chǎn)區(qū)域——被徹底摧毀。
圖片來源：諾貝麗斯
此次火災(zāi)規(guī)模罕見，共動用了26個地區(qū)的消防部門、175名消防員參與救援。由于火勢猛烈、廠房屋頂存在坍塌風(fēng)險，大部分滅火行動借助高空云梯車進行。幸運的是，事故未造成傷亡，但火災(zāi)造成的破壞極為嚴重。
諾貝麗斯表示，受損嚴重的建筑將停產(chǎn)至2026年第一季度。這意味著工廠將在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)無法恢復(fù)正常運營，預(yù)計停產(chǎn)將使汽車行業(yè)關(guān)鍵的鋁材料供應(yīng)陷入停滯。
總部位于亞特蘭大的諾貝麗斯，是全球最大的鋁回收商，每年為汽車行業(yè)生產(chǎn)超過35萬噸鋁板，為福特、豐田、現(xiàn)代、大眾和Stellantis等主要車企提供原料；其奧斯威戈工廠是美國汽車行業(yè)最重要的鋁板供應(yīng)基地之一，約占美國汽車制造商使用鋁板的40%，該廠停產(chǎn)意味著美國汽車制造業(yè)失去了近一半的車用鋁板，尤其對依賴鋁合金車身的車型影響顯著。
蓋世點評：一場火災(zāi)，讓美國車企陷入“缺鋁危機”。
減免車輛購置稅技術(shù)要求有調(diào)整
10月9日，工信部官網(wǎng)發(fā)布信息，日前工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局三部門聯(lián)合下發(fā)公告，對2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項做出調(diào)整。2026年1月1日（含）起，列入《減免稅目錄》的車型，需符合公告新要求。
圖片來源：工信部官網(wǎng)截圖
此次調(diào)整的技術(shù)要求主要是針對新能源乘用車純電車型的電能消耗量限值、插混（含增程）車型純電動續(xù)駛里程、燃料消耗量限值以及電能消耗量限值做出了調(diào)整。雖然此次調(diào)整未進一步明確新能源物流車技術(shù)要求，但此舉也應(yīng)引起商用車行業(yè)高度重視，可參考最新相關(guān)標準做未雨綢繆的布局。
對于消費者來說，由于不符合新技術(shù)要求的車型無法享受購置稅減免，這將導(dǎo)致消費者購車成本發(fā)生變化。部分技術(shù)落后的車型可能因不滿足新要求而退出市場，短期內(nèi)消費者可選擇的車型范圍可能縮小，長期來看將促使市場提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，消費者需更關(guān)注車型技術(shù)參數(shù)，理性選擇。
蓋世點評：新規(guī)將促進電池容量、混動系統(tǒng)等技術(shù)升級，優(yōu)化駕乘體驗，提升產(chǎn)品安全性與競爭力。
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速，千億市場引爆在即
10月6日，據(jù)《人民日報》報道，我國科研人員提出固態(tài)鋰電池界面調(diào)控新方案。中國科學(xué)院金屬研究所宣布，該所科研團隊近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。該研究成果已于近日發(fā)表在國際學(xué)術(shù)期刊《先進材料》上。
圖片來源：億緯鋰能
全球固態(tài)電池領(lǐng)域正迎來一場前所未有的產(chǎn)業(yè)化浪潮。2025年被稱為“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化元年”，國內(nèi)外企業(yè)紛紛加速布局，產(chǎn)業(yè)化時間表不斷提前。
根據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2030年全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，在鋰電池中的滲透率約10%，市場規(guī)模有望超過2500億元。中國政府已將全固態(tài)電池與智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并列納入重點領(lǐng)域，意味著固態(tài)電池已從企業(yè)研發(fā)項目躍升為國家戰(zhàn)略工程。