奧迪近期大動作不斷，明星車型A6、A4、Q5等接連完成換代，這不，此次又輪到了Q3。

 

　　首先需要說明一點，全新Q3它并非是PPC平臺的產物，而是繼續采用MQB Evo平臺打造。作為新一代產品，新車同樣里外大變樣，初見外形，會覺得它變得更大、更動感、更立體。

 

　　盡管樣子上來說有些“小Q5”的感覺，但細節來看這臺全新Q3比Q5設計上更激進、年輕。經典的“大嘴”依舊得到傳承，只是燈組已經變成了分體式造型，包括中網等都進行了大面積的熏黑處理。其日行燈可以編程展示不同的圖案，所配備的數字矩陣LED大燈擁有25600個Micro-LED，不僅能顯著提升照明，還支持隨動轉向以及投影功能。

 

　　整車側面緊湊且有力量感，輪拱處線條也被刻意凸顯，包括后視鏡、車窗邊緣、行李架等等也都經過了黑化處理，加上這個運動化的大尺寸輪轂以及大紅色卡鉗，都進一步強化它的年輕氣息。當然，未來國產之后，它的尺寸也會進一步加長。

 

　　尾部和整車契合度很高，細節設計同樣很出彩。最惹眼的就是尾燈，它也別出心裁使用了分體式設計，上方的燈組也可以編程展現不同的圖案，下方則是一條細長的貫穿燈帶，LOGO同樣可以點亮，整個后包圍面積較大，夸張到甚至有些搶眼。

 

　　內飾換裝了最新的家族風格，最典型的就是這塊曲面連屏的設計（11.9英寸的液晶表盤+12.8英寸中控屏），中控臺也比較有層次感，配合氛圍燈以及更環保的內飾用料，檔次感明顯要比現款提升一大截。

 

　　全新Q3升級成了懷擋，全新樣式的方向盤也頗為時尚，抬頭顯示、無線充電也出現在這臺Q3上。中控臺下方保留了部分的物理快捷按鍵，提供了MMI系統的快速操作旋鈕。車機基于安卓系統打造，支持帶有AI形象的語音助手，同時還可以從應用商店中下載一些主流APP。

 

 

　　新車增加了自適應駕駛助手，支持撥桿輔助變道、記憶泊車等功能，當然海外版本的新車在駕駛輔助方面比較基礎，未來引入國內后，在駕駛輔助方面應該會和本土第三方合作，甚至有可能會和全新A5等車型一樣，用上華為智駕。

 

　　動力方面選擇也很多，排除不可能引入國內的燃油版本來看，還有1.5T汽油、高低功率的2.0T汽油以及1.5T插混選擇。其中入門的1.5T汽油版本帶有輕混系統以及發動機閉缸技術加持，最大功率110千瓦；2.0T汽油發動機功率分別為195千瓦和150千瓦，傳動部分匹配7速S tronic雙離合變速箱，高配車型還帶有quattro四驅系統。

 

　　重點說說全新Q3帶來的插混版本，其使用1.5T發動機+電機以及25.7kWh的電池包，系統綜合功率200千瓦，綜合扭矩400牛·米，WLTP工況純電續航達到120km，支持50千瓦的直流快充，從10%-80%充電時間不到半小時。其實現款Q3在海外也推出了插混車型，只是沒有引入國內，那鑒于目前國內這種電動化的大趨勢，這臺插混版本進入國內的概率也很大。

 

 

　　此外，全新奧迪Q3還配備了雙閥減震器控制技術的自適應懸架，它會根據路面和駕駛實時調節減震設定，轉向也會隨之配合，以此帶來更好的操控和舒適性表現。

 

　　面對極為內卷的國內環境，如今外資車企再也不藏著掖著，新產品都給足了誠意，就拿這臺Q3來看，除了更時髦、更科技的里外設計，其實更重要的是帶來了更多高科技配置以及技術，總而言之一句話：它變得高級了很多！