8月5日，北京奔馳有限公司總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱在2025“奔馳標準”科技日上表示，今年是奔馳中國研發(fā)和生產(chǎn)的20周年，生產(chǎn)層面，北京奔馳已經(jīng)成為奔馳全球最大、最先進的生產(chǎn)制造基地之一。產(chǎn)品層面，他表示，北京奔馳已累計生產(chǎn)13款車型，包含燃油、混動、純電，全面滿足中國客戶的多元需求；今年第14款新車型全新純電CLA將在北京奔馳正式下線。
柏睿凱表示，奔馳一款底盤的研發(fā)要花費4年時間、歷經(jīng)6大步驟；“梅賽德斯-奔馳駕控黃金標準”覆蓋5大維度、超130個KPI數(shù)據(jù)、超1000項零部件指標。
按照奔馳方面透露的信息，5大維度分別是駕乘舒適性、安全感、掌控感、運動性、精準性。奔馳基于不同車型定位及相對應客戶的常用場景，精細定義懸掛設計，從而基于實際產(chǎn)品使用高頻場景以及駕駛風格“高度定制”底盤產(chǎn)品。此外，在座椅方面，奔馳研發(fā)周期為1460天，其中包括可行性研究、設計、數(shù)字仿真、實物驗證等各個階段的充分測試。