8 月 5 日消息，博主孫少軍昨日在直播中透露，零跑汽車正在跟華為洽談合作，但應(yīng)該還沒完全談下來。他表示這不算秘密，江浙滬的消息真的瞞不住。
孫少軍還表示，現(xiàn)在“投華”的品牌比想象中更多。另外，博主 @Blood旌旗 此前也表示，華為 ADS 正在瘋狂擴(kuò)張，這幾個月陸續(xù)還會有各種重磅合作公布。
據(jù)IT之家此前報道，2025 年 7 月汽車銷量 / 交付數(shù)據(jù)已陸續(xù)出爐，比亞迪銷售新車超 34 萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次突破 5 萬輛。另外，零跑汽車 2025 年 1 月-5 月累計出口銷量超 17200 臺，位居中國新勢力品牌 No.1。
零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 朱江明今年 3 月在媒體溝通會上表示：“今年零跑汽車銷量將達(dá)到 50 萬輛至 60 萬輛，我們非常有信心。去年零跑汽車海外銷量為 1.3 萬輛，今年目標(biāo)為 5 萬輛。”
作為參考，華為在汽車領(lǐng)域的合作模式主要包括標(biāo)準(zhǔn)化零部件模式、HI 模式（Huawei Inside）和智選車模式。其中：
標(biāo)準(zhǔn)化零部件模式是指華為作為零部件供應(yīng)商，提供車聯(lián)網(wǎng)模塊、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)攝像頭電機(jī)、電控、AR-HUD 等標(biāo)準(zhǔn)化的部件進(jìn)行銷售；
HI 模式是華為的全棧的解決方案，包括硬件、軟件，用全棧解決方案來幫助車企，需要華為和車廠一起來深度卷入，不斷地去迭代升級；
智選車模式是在 HI 模式基礎(chǔ)上，利用最近這十幾年華為在 To C 轉(zhuǎn)型，在終端、在手機(jī)消費(fèi)電子業(yè)務(wù)積累的品牌渠道零售、營銷以及產(chǎn)品定義的經(jīng)驗來幫助車企定義更好的產(chǎn)品，做更好的產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品的體驗、產(chǎn)品的營銷、產(chǎn)品的渠道、零售營銷。
在今年 4 月的華為乾崑智能技術(shù)大會上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志正式發(fā)布華為乾崑智駕 HUAWEI ADS 4，同時行業(yè)首發(fā)高速 L3 商用解決方案，為高速 L3 正式商用做好了準(zhǔn)備。據(jù)介紹，ADS 4 既有對 L2 組合駕駛輔助的安全與體驗提升，也有對 L3 有條件自動駕駛的支持，共有 4 個檔位：
第 1 檔是 ADS SE 基礎(chǔ)版，滿足基本的主動安全、泊車輔助、高速 NCA 及城區(qū) LCC + 功能，經(jīng)濟(jì)型車型首選。
第 2 檔是 ADS Pro 增強(qiáng)版，搭載艙內(nèi)激光視覺傳感器，主動安全能力與城區(qū) LCC + 功能進(jìn)一步增強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)型車型首選。
第 3 檔是 ADS Max 超階版，搭載高性能超遠(yuǎn)距激光，可選配分布式毫米波雷達(dá)及高精度固態(tài)激光雷達(dá)，支持全維主動安全、高速 NCA、城區(qū) NCA 及車位到車位與泊車代駕等高級功能，豪華型車型首選。
第 4 檔是 ADS Ultra 旗艦版：具備高速 L3 能力，高端旗艦車型首選。