中國市場并不張揚的豐田，總有它特定的“高調”時刻。
前不久，“豐田章男薪酬創(chuàng)新高”的詞條掛上熱搜。據(jù)外媒報道，2024財年，豐田汽車董事長豐田章男薪酬達到19.49億日元，約合人民幣9600萬左右，而在2023財年，豐田章男薪酬為16.22億元，約合人民幣8000萬左右，2024相較于2023年同比增長20%，已經連續(xù)四年創(chuàng)下歷史新高。
與薪酬直接掛鉤的是豐田的“財力”。2024財年，豐田依舊以4.77萬億日元（約2340億人民幣）的凈利潤超過大眾、奔馳等車企，登頂全球第一，不僅如此，豐田還是唯一一家凈利潤超過2000億的車企，用斷崖領先形容并不為過。
在巨額的收入支撐下，豐田章男的高薪資完全屬于合理范圍內。但相較于高薪酬和高盈利，更值得人們追問的是，豐田怎么能在殺紅眼的市場競爭中一直保持高增長態(tài)勢？更能引發(fā)思考的是，原來不打價格戰(zhàn)也是能成為世界第一的。
豐田的清醒，是保持利潤第一的關鍵
其實去年的豐田，與所有車企一樣都遇到了相似的麻煩，比如不確定的地緣政治危機，美國進口關稅和日幣匯率波動帶來的沖擊，都干擾到了豐田在海外市場的正常出口與生產工作。
而在日系車企普遍被看跌的中國市場，豐田的合資伙伴們并沒有想象中那樣順順當當?shù)剡^完這一年，最直觀的證明還是體現(xiàn)在財務數(shù)據(jù)上。