6月19日，浙江國際賽車場，伴隨著一場馳騁賽道上的精彩表演，艾瑞澤8 PRO 2.0T正式上市。今年3月，定位“高性能豪華家轎”的艾瑞澤8 PRO正式上市，此次上市的新版本既是補充，也是奇瑞在動力領域的又一次“炫技”。

這一次，新車共推出涵蓋1.6T和2.0T動力的4款配置，其中，新上市的2.0T車型官方售價13.79-14.99萬元，限時紅包價12.29-13.49萬元。而1.6T車型在限時紅包價的政策下，購買門檻進一步降低至10.39萬元起，并推出了極具競爭力的金融政策，力爭在細分市場銷量冠軍的基礎上更上一層樓。

10萬級家轎征戰賽道，奇瑞選擇一“燃”到底

在新能源浪潮持續沖擊燃油車市場份額的背景下，是否還有車企愿意拿出精力認真打磨燃油發動機，為這一部分的消費者帶來新的體驗？這是一個有些被忽視卻又至關重要的問題，而奇瑞選擇用實際行動給出答案。

作為奇瑞艾瑞澤家族的重要成員，新車的推出也承載著延續并提升該系列市場地位的使命。艾瑞澤8 PRO的到來無疑被寄予厚望。從細分市場來看，其核心目標定位于競爭激烈的10萬-15萬元級緊湊型轎車市場，直面吉利星瑞、等一線自主品牌，并意在通過價值優勢進一步撬動大眾朗逸、日產軒逸等經典合資車型的潛在用戶。

要實現這一點，艾瑞澤8 PRO必須在各項成績達到優秀的前提下，拿出一項“特長”，且最好是令依舊選擇燃油車的用戶無法拒絕的那種。而奇瑞的選擇就是繼續“死磕”發動機技術這項傳統優勢。

眾所周知，動力性能一直是奇瑞傳統優勢所在，艾瑞澤8 PRO搭載成熟的鯤鵬1.6TGDI發動機，可輸出145kW最大功率和290N·m峰值扭矩，官方百公里加速躋身6秒級俱樂部。

而在這一場最新的上市發布會上，奇瑞的誠意再次加碼。為滿足對性能有更高需求的用戶，此次新增的2.0T發動機的版本動力更強，最大功率187kW，扭矩390N·m，其零百加速能力提升至6.8秒，用令人無法拒絕的參數和價格，作為自己最亮眼的廣告招牌。

除了動力之外，在其他核心產品力上，新車在質價比上的高舉高打策略也顯得尤為突出，全系標配高通8155智能座艙芯片、10安全氣囊（含同級少有的6秒保壓側氣簾）、540°高清全景影像、品牌SONY音響及達到L2+級別的智能駕駛輔助系統，不少配置規格已看齊甚至超越部分20萬級合資車型。

而從設計語言角度來看，這款新車也有著不俗的自我風格，延續并革新了“Art in motion”理念，前臉八邊形熏黑中網融入戰斗機“殲-20”元素，配合低至0.275Cd的風阻系數車身與融入中國結光效的貫穿式尾燈，視覺辨識度顯著提升。

進入車內，最明顯的變化是摒棄了傳統的雙聯屏，轉而采用10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸2.5K懸浮式中控大屏的組合，智能化體驗大幅升級，支持30秒內連續執行20條語音指令，并搭載華為HiCar實現全域互聯。

最后，安全始終是奇瑞的核心追求，艾瑞澤8 PRO延續了家族的“磐石車身”結構，整車高強度鋼應用比例高達80%，為乘員艙提供了堅實的被動安全保障。

操控層面同樣不妥協，其底盤由奇瑞合作的前英國蓮花工程團隊（Nigel團隊）進行專業調校，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架布局，官方公布的麋鹿測試成績達到85km/h，在同級中表現優異，在操控樂趣與行駛舒適性之間取得了良好平衡。

“兩條腿”交替向上，奇瑞走得既快且穩

在發布會現場，奇瑞方面自豪地宣布，自今年3月上市以來，艾瑞澤8 PRO已經在細分燃油家轎市場取得了銷量冠軍的好成績。在預售階段，艾瑞澤8 PRO即斬獲了過萬份訂單，3月新款上市后，銷量也迅速回升至月銷破萬輛。從最新數據來看，其5月銷量達10,683輛，保持了強勁增長態勢。

而隨著動力更強的2.0T車型在下半年入市，以及市場終端交付量的逐步釋放，定位“高性能豪華家轎”的艾瑞澤8 PRO，正蓄力成為10萬級緊湊型轎車市場格局的重要重塑力量。

據悉，未來奇瑞對艾瑞澤8 PRO及其系列還有進一步加碼的規劃。為進一步滿足性能愛好者的需求，計劃在2025年第四季度推出更強大的鯤鵬400T性能版車型，其最大功率將進一步攀升至192kW，扭矩達400N·m，并預計會配套專屬運動化外觀套件。

根據規劃，2025年依舊是整個奇瑞不折不扣的產品大年，除了艾瑞澤系列之外，奇瑞品牌的風云T8、風云T11、瑞虎7L，捷途品牌的山海T5、縱橫G700以及星途、iCAR以及新品牌越己均有重磅新車登場，共同沖擊290萬年銷量目標。

今年前五個月，奇瑞已經拿下102萬銷量成績，隨著下半年新車投放進度加速與傳統旺季的到來，奇瑞集團在國內外市場的表現有望在新能源與燃油車的“雙管齊下”中進一步攀上更高處，我們拭目以待。