吉利銀河品牌成立僅兩年，從起步便原地起飛。2025年6月交付第100萬輛新能源汽車，成為業(yè)內(nèi)首個最快破百萬的新能源品牌。而這一里程碑的達成，離不開旗下主力車型——A0級純電轎車“星愿”和中大型插電式混合動力轎車“星耀8”在各自細分市場的強勁表現(xiàn)，以及背后由先進技術(shù)平臺提供的持續(xù)賦能。吉利銀河是如何在激烈的競爭中實現(xiàn)此消彼長、迅猛上升呢？往下看。
爆款車型：星愿與星耀引爆細分市場
吉利銀河旗下最受關(guān)注的兩款爆款車型當屬純電動小車“星愿”和插混轎車“星耀8”。星愿定位A0級純電轎車，自2024年10月上市以來以超高性價比和豐富配置迅速走紅。吉利官方數(shù)據(jù)顯示，這款限時補貼價低到5.98萬元起的小車在短短數(shù)月內(nèi)屢破交付紀錄：上市16天交付突破1萬輛，49天突破3萬輛，80天突破5萬輛；截至2025年5月，累計交付已達20萬輛，成為突破20萬交付量最快的純電車型。2025年1–4月，星愿累計銷量超過12萬輛，成為當年中國市場銷量最高的單車型。在最新的 5 月銷量數(shù)據(jù)中，更是再次霸榜以38715 輛的成績遠遠甩開比亞迪海鷗 7000 多臺。
這一切說明，星愿憑借越級空間、安全和續(xù)航三大扎實的硬功，以及顛覆式創(chuàng)新的智能科技三電加持——神盾電池安全系統(tǒng)，標配寧德時代電芯與電池液冷技術(shù)、以及flyme Auto智能座艙、還有從底盤操控上就決定了星愿和其他同級競品越級差距。前雙麥弗遜后多連桿的全獨立懸掛架構(gòu)，且主流小型車里唯一采用后置后驅(qū)，并將前后軸荷做到了接近50:50，這一切將用戶情緒價值直接拉滿。還不夠，它還有車內(nèi)利用率高達85%，全系6安全氣囊和 540°表現(xiàn)俘獲了消費者。其車內(nèi)利用率高達85%，越級6安全氣囊和540°全景影像等豐富主動安全配置配合神盾電池安全系統(tǒng)的高標準熱失控防護，使其在A0級市場優(yōu)勢實在明顯。同樣，星愿搭載行業(yè)領(lǐng)先的11合1智能電驅(qū)和寧德時代電池也是夠硬核，支持30%-80%僅需21分鐘的快充（10分鐘補充約120公里續(xù)航），充分緩解了城市用戶的續(xù)航焦慮；再加之補貼后僅5.98萬元起的入門價，其性價比優(yōu)勢更為突出。
而星愿的爆火也給寧德時代帶去非常大的挑戰(zhàn)。作為行業(yè)頭部的電池供應商，在內(nèi)部產(chǎn)能緊張的前提下，寧德時代快速響應、優(yōu)化供應鏈并對產(chǎn)能進行柔性提升， 在5個月內(nèi)將生產(chǎn)拉線從2條提升至12條。在當前基礎(chǔ)需求上，為持續(xù)滿足星愿的爆火，寧德時代還額外預留了10套工裝，為后續(xù)的持續(xù)增長提供了產(chǎn)能彈性。
同樣，銀河星耀8作為吉利銀河最新推出的中大型插電混動轎車，以“起步即旗艦”為定位，旨在重新定義這一級別的價值標桿。新車車身長度超過5米，設(shè)計原創(chuàng)，提供雷神EM-P（性能優(yōu)先）和EM-i（節(jié)能優(yōu)先）兩種混動版本，指導價區(qū)間為12.58萬—16.58萬元（上市初期可優(yōu)惠1萬元）。動力方面，星耀8全系標配吉利1.5TD發(fā)動機+DHT Evo三擋混動系統(tǒng)，綜合扭矩605N·m，零百加速約6.49秒；雷神EM-i車型虧電油耗低至3.36L/100km。技術(shù)上，該車全系標配千里浩瀚高級駕駛輔助系統(tǒng)、Flyme Auto智能座艙等豪華配置，其23揚聲器Flyme Sound音響和電動行政級座椅在同級別車型中更屬罕見。
憑借如此“越級配置”加上相對豪華車的低門檻價格，星耀8自上市首周起銷量領(lǐng)先：首周訂單破萬（首周實際銷量1,349輛）并蟬聯(lián)四周B級插混轎車細分市場銷冠，上市一個月銷量破萬！可以說，星耀8通過將旗艦級性能和配置普及到更低的價格帶，一舉在競爭激烈的10萬–20萬元級市場取得突破，為吉利銀河沖刺百萬銷量注入強勁動能。
技術(shù)平臺賦能：e-CMA原生安全架構(gòu)、“神盾”電池安全系統(tǒng)、定制Flyme Auto智艙與高度集成三電系統(tǒng)
吉利銀河之所以能夠在短時間內(nèi)快速推出星愿、星耀等多款極具競爭力車型，關(guān)鍵在于底層共用的一套先進技術(shù)平臺。所有銀河L系列車型都基于世界級e-CMA原生安全架構(gòu)造，這一平臺兼容多種靈活動力組合，可快速衍生從A級到中高級的不同產(chǎn)品。像首款電混SUV銀河L7便首搭吉利自研的“神盾”電池安全系統(tǒng)，包括定制的Flyme Auto豎屏版智能座艙系統(tǒng)。
神盾系統(tǒng)通過多層安全防護和“架構(gòu)十宮格”技術(shù)，有效隔離熱失控和電磁輻射風險，并借助吉利星睿智算中心81億億次/秒的算力，對電池實時監(jiān)控預警。在此基礎(chǔ)上，電池壽命也大幅提高約20%。銀河系列車型普遍采用符合國規(guī)與用戶信賴口碑的高能量密度電池、8合1或11合1高度集成驅(qū)動電機系統(tǒng)（包括后懸架獨立電機），以及兼顧性能與效率的雷神EM-P/EM-i混合動力系統(tǒng)，這些三電技術(shù)組合保證了車輛優(yōu)異的油耗與動力表現(xiàn)。
例如，銀河L7搭載全球最高量產(chǎn)發(fā)動機熱效率46.5%，百公里虧電油耗3.79L，百公里加速7.7s，麋鹿測試成績76km/h。并在動力領(lǐng)域部署了五大AI大模型預測和決策算法，AI智能模式、AI能量回收、AI云端診斷、AI導航聯(lián)動、AI無圖決策，智能學習駕駛習慣，超省超好開。整體看，吉利銀河在AI智能應用泛化場景中，非常深入。吉利銀河也是首個且唯一一個為二十萬已購車車主全新開發(fā)車機系統(tǒng)的車企，銀河L7全新開發(fā)了Flyme Atuo豎屏版智能座艙系統(tǒng)，為用戶提供了越級的交互體驗與座艙體驗，真正做到了“以用戶為中心”、“對用戶負責”。這些技術(shù)護航不僅提升了車輛本身競爭力，也為吉利銀河實現(xiàn)爆款產(chǎn)品的持續(xù)迭代提供了根本保障。同時，也標志著吉利銀河智能座艙從功能疊加轉(zhuǎn)向生態(tài)融合的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
市場趨勢：吉利與比亞迪此消彼長
在整體市場格局上，比亞迪雖然繼續(xù)在新能源部分車型市場保持領(lǐng)先，但吉利銀河的崛起正在重塑行業(yè)格局。以今年5月為例，比亞迪當月銷量達38.25萬輛，同比增長約15%；吉利汽車（含吉利、領(lǐng)克、極氪）同期銷量23.52萬輛，同比增長46%。其中5月吉利集團新能源車型銷量13.80萬輛，已占到集團總銷量近60%；1–5月累計來看，比亞迪新能源銷量176.34萬輛，吉利集團累計銷量117.30萬輛。
值得注意的是，根據(jù)摩根士丹利最新全球數(shù)據(jù)，比亞迪在4月全球純電市場占有17%的份額，而吉利汽車以10.08萬輛位列第二，份額達到9%，對比去年同期僅為3.94%。這一此消彼長的趨勢反映出，在中國乃至全球新能源汽車市場，傳統(tǒng)新勢力與新勢力競合態(tài)勢正在顯現(xiàn)：吉利憑借產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢正高速增長，而比亞迪在穩(wěn)固高基數(shù)的基礎(chǔ)上增速有所放緩。總體而言，吉利銀河的快速上升鞏固了吉利集團在新能源版圖中的重要地位，也進一步加劇了與比亞迪的市場競逐。
結(jié)語
吉利銀河在兩年內(nèi)快速躋身銷量百萬級陣營，充分證明了“技術(shù)普惠”與“爆款戰(zhàn)略”二大策略的成功。以星愿、星耀8為代表的高性價比車型，在不同市場細分中精準擊中消費者痛點；背后的e-CMA架構(gòu)、雷神混動、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等生態(tài)融合平臺為產(chǎn)品提供了強大的性能、安全和智能化支撐。放眼未來，隨著更多銀河新車和升級技術(shù)的推出，加之吉利在渠道和供應鏈上的規(guī)模優(yōu)勢，吉利銀河有望繼續(xù)擴大市場版圖。此消彼長之下，比亞迪雖穩(wěn)坐老大位，但吉利銀河的奮起已深刻改變了國內(nèi)新能源市場的競爭格局，令人期待這場“技術(shù)與價值之爭”下一階段。吉利銀河有望在2025年實現(xiàn)150萬輛的年銷目標，成為挑戰(zhàn)比亞迪新能源王座的最強競爭者。中國新能源汽車市場的雙雄格局，正在加速形成。