上汽和奧迪合作成立上汽奧迪之后，奧迪品牌在國內(nèi)也正式進入了雙品牌戰(zhàn)略新時代，目前上汽奧迪已經(jīng)推出了A7L(配置|詢價)，同時在此前粵港澳大灣區(qū)車展上也正式亮相了全新上汽奧迪A5L，目前這款新車有望于6月正式上市，新車較原汁原味地保留了海外車型運動化的設計風格，同時與華為的合作也讓新車看點多多，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。
全新上汽奧迪A5L在設計層面加入了較多的科幻元素，并且部分細節(jié)汲取了新能源化的設計理念，車頭部分對家族標志性的六邊形進氣格柵進行了尺寸加大，內(nèi)部采用了高亮黑的鏤空網(wǎng)狀結(jié)構，配合可發(fā)光的四環(huán)Logo，讓前臉兼具了科技感與運動性。上揚的楔形前大燈組內(nèi)集成了數(shù)字化LED燈組，可支持多種動態(tài)照明模式，進一步延續(xù)了“燈廠”底蘊，前包圍兩側(cè)依舊留有導流槽設計，高配車型會將激光雷達內(nèi)置其中，避免了目前主流瞭望塔式結(jié)構對整體顏值的影響。
上汽奧迪A5L保留了Sportback掀背造型，并且在腰身區(qū)域搭配了分段式腰線，車頂弧線流暢延伸至車尾，配上小鴨尾邊角，形成了運動化的車側(cè)觀感。車窗采用了鍍鉻的飾條裝飾，配上無框車門和半隱藏式門把手也增加了優(yōu)雅氣質(zhì)，車門下方帶有內(nèi)凹式的型面結(jié)構，同時裙邊增加了黑色組件包圍，與鏤空輪轂內(nèi)部的紅色卡鉗搭配，提升了整體的運動感。車尾設計以貫穿式OLED尾燈為核心，點亮后與頭燈一樣擁有較高的辨識度，后包圍采用大面積的黑色組件覆蓋，并有著擴散器造型與雙邊雙出排氣布局，呼應整車的運動定位。
進入車內(nèi)，全新的數(shù)字座艙采用了環(huán)抱式設計語言，臺面采用了上下分層的階梯式結(jié)構，并加入了較多的鍍鉻飾條裝飾，增加了座艙豪華感全新的三屏聯(lián)動設計成為座艙內(nèi)交互核心，由11.9英寸曲面液晶儀表盤、14.5英寸中控屏及10.9英寸副駕娛樂屏共同構成，全觸控的方式也讓車內(nèi)實體按鍵大幅減少。在中央扶手區(qū)域，飛機擋把換為了全新的滑塊式設計，在操作上保持科技感，前端區(qū)域配有無線充電板，后方則為杯架及扶手箱設計，滿足了主副駕乘客的使用需求。
在配置層面，中控屏內(nèi)部搭載了全新的智聯(lián)車機系統(tǒng)，無論是UI界面設計還是系統(tǒng)響應均較此前有較大提升，預計內(nèi)部應用功能也將進行全面提升，新車使用的E³ 1.2端到端電氣架構能提供千兆級數(shù)據(jù)傳輸能力，讓整車支持了OTA遠程升級。輔助駕駛系統(tǒng)的升級是全新上汽奧迪A5L的最大亮點，整車將搭載華為乾崑ADS3.0輔助系統(tǒng)，雙192線激光雷達與其他感知器件組合，加上華為的算法支持，讓整車擁有了L2級的輔助功能，能實現(xiàn)高速NOA和全場景泊車功能，同時城市NCA輔助預計也將在后期逐步放開。
全新奧迪A5L相較海外版本進一步對車身尺寸進行了增加，有著4903*1883*1447mm的車身參數(shù)和2922mm的軸距，這讓后排的乘坐空間有較大提升，稍有遺憾的是后排地臺依然有著較高的隆起，對于中間乘客的腿部舒適度不太友好。車頂區(qū)域配有PDLC可調(diào)光全景天幕，在保持座艙內(nèi)敞亮感的同時也能快速調(diào)節(jié)遮光功能。