6月7日，在2025中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福指出，當(dāng)前世界汽車工業(yè)存在“嚴(yán)重產(chǎn)能過剩”，吉利決定不再新建或擴(kuò)大汽車生產(chǎn)工廠產(chǎn)能，而是充分利用全球過剩產(chǎn)能，通過務(wù)實(shí)合作與資源重組，提升同行過剩產(chǎn)能利用率，以友善姿態(tài)參與全球競爭。他還以馬拉松比喻中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，稱中國汽車工業(yè)賽場主要在國內(nèi)，出口占比低，且不點(diǎn)名批評部分企業(yè)競爭方式“令人難以啟齒”。
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近期，為整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷”，多個(gè)部委密集發(fā)聲并出臺(tái)監(jiān)管政策。6月5日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前表示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，商務(wù)部將加強(qiáng)汽車消費(fèi)市場跟蹤研究和政策引導(dǎo)，推動(dòng)破除制約汽車流通消費(fèi)的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，并配合相關(guān)部門加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護(hù)公平競爭市場秩序。
5月31日，工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)倡議，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，維護(hù)公平有序市場環(huán)境。工信部指出，企業(yè)無序“價(jià)格戰(zhàn)”是“內(nèi)卷式”競爭典型表現(xiàn)，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，還損害消費(fèi)者權(quán)益，危及行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低成本、提升品質(zhì)與服務(wù)。
同日，中汽協(xié)表示，5月23日以來，某車企率先大幅降價(jià)，多家企業(yè)跟進(jìn)，引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌，無序“價(jià)格戰(zhàn)”將擠壓企業(yè)利潤空間，影響產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，阻礙行業(yè)健康發(fā)展并危害消費(fèi)者權(quán)益