是通用汽車公司在20世紀80年代末至90年代中期推出的一款雙門轎跑車，雖然在汽車歷史上并未留下濃墨重彩的一筆，但它代表了當時美國汽車工業向運動化和年輕化轉型的重要嘗試。
Beretta于1987年作為1987車型年首次投產，與四門版本的雪佛蘭Corsica共同推出。這款車型被定位為雪佛蘭Citation的繼任者，在產品線中介于Cavalier和Lumina/Monte Carlo轎跑車之間。有趣的是，Beretta最初并未直接向公眾銷售，而是主要供應給Enterprise等租車公司以及政府機構，這種謹慎的市場策略反映了通用汽車對這款新車型市場表現的不確定性。
從技術規格來看，Beretta在初期提供了兩種動力配置選擇。基礎版搭載90馬力的2.0升四缸發動機，而GT版本則配備130馬力的2.8升V6發動機。兩種發動機都可以選配5速手動變速箱或3速自動變速箱，為消費者提供了相對豐富的選擇組合。
在整個生產周期中，Beretta推出了多個性能版本，其中最為人所知的包括GTU版、GT版、GTZ版和Z26版。GTZ版本是其中的性能旗艦，搭載了高轉速的Quad 4四缸發動機，展現了通用汽車在高性能小排量發動機技術方面的探索。1994年后，GTZ的四缸發動機被淘汰，轉而采用3.1升V6發動機，最大功率達到160馬力。然而，令人遺憾的是，這一改動同時取消了Getrag五速手動變速箱，Z26版本只能搭配四速自動變速箱。
盡管在技術規格上有一定亮點，但Beretta在市場表現上卻差強人意。Z26版本的0-60英里加速時間為8.3秒，這一成績在當時雖然不算糟糕，但也談不上出色。更重要的是，在九年的生產周期中，Beretta沒有經歷太多重大改進，逐漸被認為設計過時。到1994年左右，Beretta已被視為一款失敗的產品。
1996年，雪佛蘭正式停產了Beretta和Corsica兩款車型。與Corsica被1997年的雪佛蘭邁銳寶所取代不同，Beretta沒有直接的繼任者，這標志著雪佛蘭在中型運動轎跑車細分市場暫時退出了競爭。
回顧Beretta的整個生命周期，它更像是美國汽車工業在轉型期間的一次試驗。雖然在設計理念和技術應用方面有一定的創新嘗試，但受限于當時的技術水平、市場定位模糊以及品牌策略的不夠明確，最終未能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。如今，Beretta更多地被汽車愛好者視為一段有趣的歷史記憶，代表了20世紀80-90年代美國汽車工業探索運動化轉型的重要足跡。