市場期待東風與長安合并打造500萬輛“巨無霸”時，上頭卻批復了完全不同的劇本。
6月5日清晨，長安汽車(12.880, -0.10, -0.77%)、東安動力(13.770, 0.20, 1.47%)、湖南天雁(7.170, -0.35, -4.65%)等多家上市公司同步發布公告，披露了中國兵器裝備集團的分立重組方案。
與四個月前市場預期背道而馳，東風公司退出重組舞臺，而兵器裝備集團的汽車業務將獨立成為一家全新的央企。
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預期顛覆
根據披露，杠桿游戲提煉了一下內容核心，基本上就是兵器裝備集團汽車與軍工“分家”。
兵器裝備集團的汽車業務將整體剝離，分立為一家由國務院國資委直接履行出資人職責的獨立中央企業。分立后的非汽車業務股權，將由國務院國資委作為出資注入中國兵器工業集團。
兵裝集團是軍工央企，但汽車相關民品業務更加出色。其汽車業務主要包括長安汽車、江鈴汽車(20.430, -0.17, -0.83%)、中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱“長安集團”）和東安動力等。
長安汽車在江鈴汽車實際持股比例約為20.5%，長安集團和東安動力則是汽車零部件企業。
也就是說，分立重組之后，長安汽車以后會升格為獨立央企，與中國一汽、東風汽車平起平坐了。
另一邊，中光學(20.680, -0.58, -2.73%)、華強科技(18.290, -0.85, -4.44%)等光電業務企業，以及建設工業(22.100, -0.42, -1.87%)等軍工配套企業則將轉入兵工集團體系。
時間回溯到2025年2月9日，彼時東風公司和兵裝集團旗下上市公司均發布公告稱，母公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。重組可能導致間接控股股東或控股股東發生變更，但不會導致實際控制人變化。