在市場下行壓力的影響下，商用車行業(yè)的競爭也已經進入白熱化階段，從價格戰(zhàn)到油氣、油電之爭，在令人眼花繚亂的態(tài)勢中，往往容易忽略一個關鍵的問題，用戶最真實的需求究竟是什么？

7月10日對于福田康明斯而言是一個重大的日子，第200萬臺發(fā)動機下線、成立百萬公里用戶聯(lián)盟、發(fā)布福田康明斯F系列第三代技術平臺全系新品，從一系列的舉措中，能夠窺見福田康明斯給市場和用戶的一份答案。

節(jié)油率提高15%

動力性進一步提升

在運費持續(xù)疲軟的環(huán)境下，用戶想要提升收益，通常會選擇提升單次運輸?shù)呢泦瘟浚档陀密嚦杀疽彩怯行У奶嵘找娴耐緩健Ｔ谏钊肓私庥脩粜枨蠛螅Ｌ锟得魉乖诘谌夹g平臺運用了大量技術創(chuàng)新，提升發(fā)動機的動力性能和節(jié)油水平。

福田康明斯F系列第三代發(fā)動機包含F(xiàn)2.5、F3.0和F4.5三款機型，面向藍牌輕型、冷藏和中型商用車市場，第三代技術平臺采用了2000bar 超高壓共軌燃油系統(tǒng)，結合康明斯燃燒優(yōu)化與4氣門垂直中央噴射設計，提升燃燒效率、優(yōu)化霧化均勻性，發(fā)動機熱效率提升12%，聯(lián)合整車節(jié)油率可達15%。

同時，全新一代的動力平臺也顛覆了以往四缸動力的動力極限，福康F2.5 VGT的動力性再次提升，最大可達到550N·m的扭矩輸出，在海拔3500米的高原能夠實現(xiàn)不限扭，動力性更強。

在簡單的參數(shù)表達背后，其實是福田康明斯累計200萬用戶20億公里背后的市場驗證，是深入用戶使用場景以及用戶需求量身打造的產品，比如專屬冷藏車配置的福康F3.0動力，通常冷藏車會有較長時間的怠速狀態(tài)，研發(fā)人員關注到這一點，在新產品上優(yōu)化了發(fā)動機怠速時的油耗表現(xiàn)，從而實現(xiàn)整體的節(jié)油。再比如年輕駕駛員對舒適性的需求，新平臺通過增壓器噪聲優(yōu)化以及兩次預噴技術優(yōu)化 NVH，有效提升駕乘舒適性。

206萬公里無大修

打造高效、高可靠的智能動力

可靠性是商用車用戶最無法回避的話題，高可靠就意味著高出勤率，如果一臺車不是在修車就是在修車的路上，就是毫無運營價值的，而福田康明斯發(fā)動機的可靠性，早已在200萬用戶和諸多百萬公里無大修用戶身上展現(xiàn)出來。

其中，最高紀錄目前是由來自重慶的用戶柯勇用歐馬可S5運營了8年，發(fā)動機跑出了206萬公里無大修的記錄，也一舉創(chuàng)下了國內輕型發(fā)動機最高運營里程的紀錄。現(xiàn)場展示拆解后的206萬公里無大修的福康F系列輕型發(fā)動機，機身、油底殼都比較干凈，部件上沒有較大的磨損痕跡，連桿、活塞等零部件仍然具有良好性能。

在福田康明斯F系列第三代技術平臺上，將采用智能制造+智能網聯(lián)打造全新一代智能動力產品，特別是依托福田康明斯全球燈塔工廠智能制造的優(yōu)勢，保持F系列的高可靠優(yōu)勢，為用戶提供更多百萬公里無大修的動力產品。

同時，福田康明斯借助百萬用戶的數(shù)據(jù)支撐，打造由AI、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網組成的數(shù)字化平臺，通過實時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供精準運營建議，實現(xiàn)高效出勤，從而幫助客戶獲取更大收益。

最后，根據(jù)福田康明斯方面透露，未來福田康明斯會推出燃氣輕型動力和混動技術產品，通過燃料多元化、制造全球化、服務數(shù)字化構建戰(zhàn)略體系，緊貼市場變化以及客戶多樣化需求，為用戶提供“全場景動力解決方案”。