2025年7月8日，法拉利的最新混合動(dòng)力車(chē)型296 Speciale迎來(lái)了中國(guó)首秀。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，法拉利大中華區(qū)總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）接受了媒體的采訪，就新車(chē)規(guī)劃、二手車(chē)業(yè)務(wù)、賽車(chē)文化等多個(gè)領(lǐng)域回答了媒體的提問(wèn)，以下是訪談內(nèi)容實(shí)錄。

法拉利大中華區(qū)總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）

提問(wèn)：在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)（例如下一個(gè)五年計(jì)劃），高性能混動(dòng)架構(gòu)（如296所搭載）是否仍將在法拉利產(chǎn)品線中扮演核心角色？它如何體現(xiàn)法拉利在電氣化浪潮中保持其獨(dú)特品牌DNA（如情感、聲音、人車(chē)合一）的核心策略？

白貝：法拉利SF90和車(chē)型充分展現(xiàn)了法拉利混合動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度，融合卓越性能與標(biāo)志性的駕駛樂(lè)趣，而電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)核心同樣是保持品牌基因，無(wú)論搭載哪種動(dòng)力系統(tǒng)，都將確保駕駛者感受到法拉利特有的駕趣激情。我們絕不會(huì)為了迎合市場(chǎng)趨勢(shì)而推出任何無(wú)法傳遞法拉利獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的產(chǎn)品。當(dāng)前研發(fā)工作的核心課題便是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，確保賦予電動(dòng)車(chē)型持久的市場(chǎng)生命力。關(guān)于電動(dòng)車(chē)型的具體細(xì)節(jié)仍屬保密范疇，我們將在正式發(fā)布時(shí)分享更多信息。但可以確定的是，每一臺(tái)法拉利都將承襲品牌精髓，帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的駕駛體驗(yàn)。

提問(wèn)：我們也注意到了法拉利易手車(chē)小程序的煥新，您覺(jué)得易手車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)法拉利品牌來(lái)說(shuō)意義在哪里？它與市場(chǎng)上法拉利車(chē)自由流通有什么不同？

白貝：法拉利認(rèn)證易手車(chē)小程序是我們深耕中國(guó)易手車(chē)市場(chǎng)的重要舉措。在中國(guó)數(shù)字化生態(tài)快速發(fā)展的背景下，我們致力打造一個(gè)具備品牌保障與高效性的官方易手車(chē)交易平臺(tái)。法拉利認(rèn)證易手車(chē)項(xiàng)目的核心價(jià)值體現(xiàn)在：首先，我們建立了嚴(yán)格的認(rèn)證體系，通過(guò)全方位的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，確保只有符合標(biāo)準(zhǔn)的法拉利易手車(chē)才能進(jìn)入官方交易平臺(tái)。其次，我們?yōu)殚e置的跑車(chē)資源構(gòu)建了流通的渠道，讓更多躍馬愛(ài)好者能夠加入法拉利大家庭。每一臺(tái)經(jīng)認(rèn)證的躍馬易手車(chē)都將延續(xù)法拉利的出色性能和卓越品質(zhì)，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供值得信賴(lài)的交易保障。

提問(wèn)：法拉利296 Speciale國(guó)內(nèi)亮相，性能讓人非常期待，不過(guò)隨著中國(guó)性能新能源車(chē)的增多，傳統(tǒng)品牌的“性能”價(jià)值被一定程度稀釋?zhuān)趺纯创@個(gè)說(shuō)法？

白貝：關(guān)于“性能”，我們始終認(rèn)為，真正的性能提升并非單純追求馬力或數(shù)據(jù)堆砌，而是要在動(dòng)力、安全性、可預(yù)測(cè)性、操控性等方面尋求平衡。正是這種造車(chē)?yán)砟钍沟迷S多躍馬經(jīng)典車(chē)型即使歷經(jīng)歲月仍魅力依然。我們深知每一臺(tái)法拉利跑車(chē)都將長(zhǎng)存于市場(chǎng)，這份責(zé)任要求我們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新時(shí)必須確保整車(chē)系統(tǒng)的長(zhǎng)期可靠性，單純提升某個(gè)參數(shù)而破壞整體平衡是不可取的。以排氣系統(tǒng)改裝為例，雖然通過(guò)更換可以獲得額外馬力，但我們始終反對(duì)非官方授權(quán)的改裝行為。過(guò)度強(qiáng)化某個(gè)單一部件，就如同人體某個(gè)器官超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，最終會(huì)破壞整車(chē)的平衡性。我們的技術(shù)研發(fā)遵循嚴(yán)格的驗(yàn)證流程，許多技術(shù)源自多年賽道積淀，歷經(jīng)嚴(yán)苛考驗(yàn)，最終應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型。這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，而非一蹴而就，確保了每一臺(tái)法拉利都能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。當(dāng)客戶(hù)選擇法拉利那一刻，他們獲得的是能夠伴隨一生、無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，這便是法拉利品牌的核心價(jià)值所在。

提問(wèn)：據(jù)悉，法拉利不久后將推出純電動(dòng)車(chē)型，但目前超豪華品牌的純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)反饋并不好，且不少品牌都在推遲推出純電車(chē)型的時(shí)間。作為法拉利來(lái)說(shuō)，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型的未來(lái)預(yù)期是什么？

白貝：法拉利自始至終堅(jiān)持“多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)并行”的發(fā)展策略，同步推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力以及純電動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)與制造，以滿足不同客戶(hù)的多樣化需求。純電動(dòng)車(chē)型將作為現(xiàn)有產(chǎn)品線的延伸，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。需要強(qiáng)調(diào)的是，法拉利從未計(jì)劃停止內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，我們堅(jiān)持保留完整的產(chǎn)品線，讓客戶(hù)根據(jù)個(gè)人偏好自由選擇。無(wú)論采用何種動(dòng)力形式，法拉利都將確保延續(xù)品牌獨(dú)有的精髓和駕駛體驗(yàn)。我們致力于通過(guò)不同技術(shù)形式，持續(xù)為客戶(hù)帶來(lái)純粹而多元的駕駛樂(lè)趣。

提問(wèn)：法拉利剛在勒芒24小時(shí)耐力賽奪冠，而簽約車(chē)手葉一飛也成為首個(gè)獲得這一賽事冠軍的中國(guó)車(chē)手。接下來(lái)，法拉利是否會(huì)考慮在中國(guó)推動(dòng)賽車(chē)文化或者舉辦賽事，來(lái)吸引年輕的潛在消費(fèi)群體？

白貝：法拉利始終致力于推動(dòng)賽車(chē)文化的發(fā)展，尤其在年輕車(chē)手培養(yǎng)方面傾注了大量心血。法拉利駕駛學(xué)院專(zhuān)注于從早期階段發(fā)掘和培養(yǎng)優(yōu)秀賽車(chē)人才，為行業(yè)輸送新鮮血液。在中國(guó)市場(chǎng)，我們也持續(xù)深耕賽車(chē)文化的推廣。雖然此前因疫情等因素暫停了法拉利挑戰(zhàn)賽（Ferrari Challenge），但目前已計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)攜法拉利296 Challenge賽車(chē)重啟這項(xiàng)單一品牌賽事。同時(shí)，我們現(xiàn)有的Club Challenge車(chē)主俱樂(lè)部挑戰(zhàn)賽持續(xù)為持有賽車(chē)執(zhí)照的躍馬車(chē)主提供競(jìng)技與交流的平臺(tái)。與此同時(shí)，我們的客戶(hù)車(chē)隊(duì)也積極參與各項(xiàng)國(guó)際賽事，例如去年在澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)中，葉一飛代表我們的客戶(hù)車(chē)隊(duì)和諧賽車(chē)參賽并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，這些舉措都體現(xiàn)了法拉利對(duì)賽車(chē)文化發(fā)展的長(zhǎng)期承諾。我們期待通過(guò)這些努力，持續(xù)激發(fā)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)與跑車(chē)文化的熱情。