6月11日，《大眾日報》01版刊發文章《中國造純電動內河船舶將首次出海》，報道濟寧能源集團山東新能船業有限公司為法國達飛海運集團建造的182TEU純電動力集裝箱運輸船，在新能船業船體聯合車間正式開工。這不僅是中國制造的純電動力內河集裝箱運輸船首次出海，更標志著濟寧能源以“綠色智造”之姿，強勢叩開國際船舶制造市場的大門。
原文如下：
“開工！”昨天上午，隨著一聲響亮的動員令，濟寧能源集團山東新能船業有限公司船體聯合車間的師傅們便操控設備，開始為世界航運巨頭法國達飛海運集團建造182TEU純電動力內河集裝箱運輸船舶，標志著我國制造的純電動力內河集裝箱運輸船舶將首次出海。
據了解，法國達飛海運集團是世界領先的集裝箱全球承運公司。“此次在亞洲推進綠色內河船隊建設，不僅是市場的選擇，更是對中國內河新能源船舶技術實力的認可。”法國達飛新造船中國區現場經理Matthieu Courtois表示，作為中國內河新能源船舶產業的新興力量，山東新能船業有限公司在自動化、智能化和綠色化造船方面展現出顯著優勢，期待雙方深化合作，為全球航運低碳轉型注入動能。
此次開工建造的訂單船舶總長79.9米、型寬15米，設計（型）吃水4.1米，載重3500噸。寧德時代為其提供電池儲能系統（BESS），船體搭載4個1959千瓦時的可更換集裝箱式電池。
山東新能船業有限公司總工程師丁明師介紹：“該船舶具有零碳排放、載貨能力強、操控方便等特點，計劃于2026年投入越南平陽省至蓋梅港的綠色航線運營，年運輸量超5萬標箱，每年預計減少二氧化碳排放778噸。”
在國家“雙碳”戰略指引下，濟寧能源集團依托京杭運河“黃金水道”優勢和內河航運全產業鏈優勢，搶抓內河船舶更新換代機遇，將綠色化與智能化深度融合，與武漢理工大學、寧德時代等合作，建成全國首個集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地，開啟“氣化運河”“電化運河”新賽道。目前，山東新能船業有限公司已具備2000-5000噸級內河新能源船舶批量化建造能力，累計簽約船舶訂單168艘。
濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇表示，將以此次合作為契機，加速構建“研發-制造-運營”一體化新能源船舶生態圈，持續引領內河航運綠色升級，早日成為全球內河船舶裝備全流程服務商。