在一份面向投資者的官方文件中，奔馳宣稱即將啟動“梅賽德斯-奔馳歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品發(fā)布計劃”。僅明年就計劃推出不少于18款車型（其中兩款已亮相）。
下圖路線圖中，新近發(fā)布的CLA獵跑車被列出了兩次，因為奔馳將其燃油版和電動版單獨(dú)統(tǒng)計。
讓我們從入門級開始向上看：明年該級別將有一款全新燃油車和兩款電動車，很可能指向新一代GLA和GLB緊湊型跨界車。核心級別（Core）涉及C級和GLC級，預(yù)計兩款燃油車將進(jìn)行中期改款，并同步推出純電版本。
高端級別（Top End）則規(guī)劃了四款燃油/柴油車和五款電動車，包括S級和EQS的改款。這家總部位于斯圖加特的公司已承諾為傳統(tǒng)旗艦S級進(jìn)行“重大升級”，CEO康林松表示“我們在新款燃油版S級的更新上投入的資金遠(yuǎn)超常規(guī)中期改款”。
2027年同樣繁忙：入門級將推出一款燃油車，核心級別新增兩款，高端級別再添五款。電動車方面，核心級別將推出一款專屬電動車型，高端級別則計劃五款零排放新車。
盡管該計劃多為改款和換代車型，但仍有全新成員加入。除已發(fā)布的電動CLA/CLA獵跑車和即將推出的C級電動版外，奔馳還確認(rèn)將推出新一代GLA和GLB的電動版本。此外，一款作為“小G”的全新車型也正在籌備中，定位低于硬派越野車G級。
奔馳高性能品牌AMG同樣動作頻頻，將推出首款專屬電動產(chǎn)品：GT XX概念車預(yù)示著一款電動超級轎車及其衍生的SUV車型。而為偏愛強(qiáng)勁V8引擎的擁躉打造的全新燃油發(fā)動機(jī)也已在研發(fā)中，這款大排量引擎將于2027年面世，并至少持續(xù)供應(yīng)至下個十年中期。
目前存在懸念的是C63的未來。AMG堅決表示不會在改款運(yùn)動轎車上回歸V8引擎，同時有報道稱C63及定位更低的C43將被徹底取消，由六缸的C53取代。CLE63雙門轎跑/敞篷版是否會搭載八缸引擎也尚未明確。
考慮到產(chǎn)品覆蓋的廣度，奔馳車迷值得期待。公司正致力于統(tǒng)一燃油車與電動車的設(shè)計語言，并計劃放棄過度追求低風(fēng)阻的EQ風(fēng)格設(shè)計理念——奔馳已認(rèn)清現(xiàn)實：以空氣動力學(xué)為主導(dǎo)的策略并未取得預(yù)期成效。