上海在7月下旬發(fā)放了新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照，標(biāo)志著當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范運營邁入常態(tài)化、規(guī)模化新階段。小馬智行宣布，8月1日起聯(lián)合錦江出租在上海市浦東新區(qū)金橋和花木兩大區(qū)域落地全無人駕駛出租車（Robotaxi），運營時間為每周一至周五早7:30至晚9:30——這意味著，上海市區(qū)范圍內(nèi)首次出現(xiàn)完全無人駕駛的Robotaxi。
8月4日，記者在上海市浦東新區(qū)花木街道全流程體驗了小馬智行Robotaxi。該款Robotaxi的使用類似網(wǎng)約車，上車后通過語音和屏幕向乘客傳達信息。車輛全程自主操控，遇紅燈提前緩剎，流暢避讓行人和來往車輛，轉(zhuǎn)向時勻速絲滑，如同老司機般穩(wěn)健自然。
8月4日下午，證券時報記者來到上海市浦東新區(qū)花木街道上海科技館南側(cè)道路的“錦繡路世紀(jì)大道（上海科技館）”公交站，用小馬智行APP呼叫了一輛三座SUV的Robotaxi，行程終點為浦東新區(qū)人民政府3號門。約5分鐘后，APP顯示有車接單。
片刻后，印有小馬智行和錦江出租logo，以及“無人駕駛測試”字樣的白色SUV抵達上車點。透過車窗可以清晰看到，駕駛位空無一人，副駕駛位置上放置了一個顯眼的玩偶作為標(biāo)識。
在APP上點擊解鎖后，記者打開右后側(cè)車門上車。盡管當(dāng)天烈日炎炎，車內(nèi)卻十分涼爽，后座屏幕上顯示發(fā)車前的兩項必要條件：車門關(guān)閉和系好安全帶。在車門和安全帶圖標(biāo)由紅變綠后，屏幕再次彈出安全須知，乘客需在閱讀后點擊已閱按鈕。隨后，“開始行程”按鈕被激活。
記者點擊“開始行程”按鈕后，車輛轉(zhuǎn)向燈亮起，方向盤開始自動轉(zhuǎn)動，車輛平穩(wěn)地駛離站點，匯入主路。
這段約1.3公里的行程要經(jīng)歷5個路口和1次掉頭。記者體驗發(fā)現(xiàn)，該輛Robotaxi總體上以勻速行駛。當(dāng)前方路況良好時，它會逐漸加速；若前方有車輛壓線行駛時，它能迅速做出反應(yīng)，提前減速并調(diào)整行駛角度，整個過程較為平穩(wěn)，沒有明顯的頓挫感。在經(jīng)過十字路口，該輛Robotaxi會提前減速，左轉(zhuǎn)時也一氣呵成。
小馬智行公關(guān)負(fù)責(zé)人戴敦峰在接受證券時報記者采訪時表示，該款運營車是雷克薩斯RX，搭載了小馬智行第五代自動駕駛系統(tǒng)，融合了7個攝像頭、4個激光雷達和4個毫米波雷達，能夠?qū)崿F(xiàn)車周200米全域視野，保障行車安全。
“小馬智行通過基于強化學(xué)習(xí)范式的世界模型™（PonyWorld），打造適用于各類車型及應(yīng)用場景的虛擬司機™（Virtual Driver），已實現(xiàn)50萬小時全場景、全天候、全無人駕駛運營。世界模型™每周可生成100億英里的測試數(shù)據(jù)，幫助虛擬司機™自我演進和模型訓(xùn)練，實現(xiàn)超過人類駕駛10倍的安全性表現(xiàn)。”戴敦峰表示，小馬智行在全球已累積了超過5000萬公里的自動駕駛路測里程，在包括極端天氣、復(fù)雜路況在內(nèi)的各類場景中，充分驗證了技術(shù)系統(tǒng)的安全可靠性。
值得注意的是，在行程末尾掉頭時，該輛Robotaxi反應(yīng)略慢。周圍經(jīng)過的車輛主動讓出道路時，它再三“確認(rèn)”安全后徐徐掉頭。
接近終點前，后座屏幕及語音播報提示“車輛停靠中，請勿打開車門”，并展示右側(cè)實時影像。完成此次行程后，該輛Robotaxi緩緩駛離，APP顯示總費用14元，優(yōu)惠2.6元后實付11.4元。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對證券時報記者表示，Robotaxi作為自動駕駛技術(shù)落地的核心場景，正迎來全球范圍內(nèi)的爆發(fā)式增長。據(jù)測算，中國市場規(guī)模有望從2025年的5400萬美元增長至2035年的470億美元，復(fù)合年增長率超60%，車隊規(guī)模將突破190萬輛，覆蓋主要一線城市。政策層面，中國通過發(fā)放超1.6萬張測試牌照、開放3.2萬公里測試道路，并開展全無人駕駛商業(yè)化試點，為Robotaxi落地提供了關(guān)鍵支持。
另有業(yè)內(nèi)人士表示，新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照的正式落地，將進一步推動L4級自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，我國在全球自動駕駛商業(yè)化競賽中又邁出了積極一步。
安永大中華區(qū)人工智能與數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)聯(lián)席主管合伙人陳劍光在接受證券時報記者采訪時表示，無人駕駛、智能物流預(yù)計在未來5—10年內(nèi)進入大規(guī)模落地階段，這可能會對行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。