S9上市快一年時間，終于有車標了。在7月8日舉辦的享界用戶星享之夜上，享界發(fā)布了享界星型車標“寰宇之星”。從車標樣式來看，享界的車標與問界外輪廓一樣，均為六邊形；內(nèi)部設計則是一個四角星，中間有“STELATO”的英文。華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，該車標后續(xù)將會在新車上裝配。但活動現(xiàn)場的展車，依然沒有車標，前后是STELATO的英文字母。

在發(fā)布會現(xiàn)場，余承東還解釋了為何享界車先上市，車標后發(fā)的原因。“我們設計之初，本來想說用一個車標，我們搞定一個鴻蒙智行的，大家每一個車廠的分工做不同的車型，組合起來，咱們就做一個界就行。”余承東表示，國家的產(chǎn)業(yè)政策不允許這樣做，所以現(xiàn)在就干了5個界，而每個獨立的品牌需要有獨立的車標。

余承東進一步解釋道，每個車標從申請到批準，到允許使用項目周期相當長。“其實我們早已經(jīng)注冊了，注冊完了以后華為轉讓給北汽有一個過程，批準也有一個過程和生效周期，所以到現(xiàn)在才出來。”余承東說道。

目前，鴻蒙智行旗下有五個品牌，分別是問界、智界、享界、尊界和尚界。截至目前，僅有問界、尊界和享界三個品牌發(fā)布了車標。另外，智界也在去年也申請了圖形商標，同樣是外六邊形輪廓+內(nèi)部“LUXEED”字母的組合。從余承東的描述來看，尚界商標也會采用六邊形的輪廓設計。

自從4月份S9增程版發(fā)布以來，憑借更低的售價和更長的續(xù)航，享界銷量出現(xiàn)明顯回升。在6月份，享界銷量達到了4154輛，同比環(huán)比增長94.7%，成為30萬元以上新能源轎車市場銷量冠軍。其中，S9增程版車型銷量為3862輛；純電版車型銷量為353輛。而在4月份之前，享界S9銷量連續(xù)多月僅3位數(shù)，開啟交付初期月銷量最高也不超過2000輛。

最新的周銷量數(shù)據(jù)顯示，享界上周（6月30日-7月6日）銷量為0.05萬輛，較前一周下滑了0.05萬輛。在此之前，享界已經(jīng)連續(xù)多周銷量在0.1萬輛左右。對此，外界猜測，享界銷量下滑與換裝車標有關，后幾天沒有交付。

對于S9這款車型，余承東也寄予厚望。“我相信隨著時間的發(fā)展，我們希望月銷量能夠迅速早點過萬臺，將來過1.5萬臺。”余承東說道。如果享界S9月銷量能夠達到1.5萬輛，那么其將成為中大型轎車市場中的TOP2，成為僅次于小米SU7的存在。

目前，享界僅有S9一款車型。余承東在活動現(xiàn)場預告，享界在今年秋季會推出一款旅行車。余承東一連用“顏值超高、空間超大、操控感非常好、純電續(xù)航里程和滿油續(xù)航里程非常長、行李箱空間非常大”來形容這款車型。根據(jù)此前曝出的諜照，享界的旅行車車身線條修長、尾部采用了貫穿式尾燈，還有一個擾流板。隨著旅行車上市，享界的產(chǎn)品矩陣將進一步完善，豐富用戶的選擇，并推動享界銷量也將繼續(xù)沖高。

在活動現(xiàn)場，北汽集團董事長張建勇也再次強調(diào)，要北汽“ALL IN享界”，表示北汽對享界的研發(fā)投入和品質(zhì)標準，只做加法，永不妥協(xié)。張建勇將華為稱為“最強隊友”，其認為從技術到生態(tài)，華為和北汽深度賦能，享界必將成為中國高端智能汽車的“技術燈塔”。

此外，余承東還首次公開回應其此前“高速智駕睡覺”事件。“我早上怎么可能睡著了，我是在開智能駕駛的時候看手機，結果被旁邊的人認出來打招呼。”余承東表示，當時正開著智駕，而自己在低頭看手機，并沒有睡覺。對于拍攝視頻者，余承東誤以為對方是華為的員工，搖下車窗跟對方打招呼，結果被拍視頻發(fā)網(wǎng)上去了。

余承東，在視頻被發(fā)到網(wǎng)上后，省公安廳、市公安廳馬上找到自己，自己也趕緊到公安局去自首，這是自己平生以來第一次進“局子”，交了罰款，扣了3分。“我開了快三十年的車，沒違過章，沒搞過罰款，闖過紅燈（當時不小心開過沒看到），但基本上沒有出過這個事情，第一次進公安局是因為低頭看手機了。”余承東說道。

在稍早前的5月26日，有網(wǎng)友發(fā)出一段視頻稱，“這個真是余總嗎？這么累的嗎？開車居然睡著了。”該視頻顯示，余承東低著頭，疑似在睡覺。拍攝人員向左側行駛中的車輛大喊：“余總，睡著了？”并按下喇叭，隨后余承東招手，搖下車窗并微笑回應。此事很快引發(fā)了熱議，并沖上微博熱搜，不少網(wǎng)友認為這種駕駛行為很危險。

“我是因為低頭看到手機了，可能看起來我睡覺睡著了，其實我們開智駕確實沒事干，所以我熱心的歡呼、擁抱、期待著L3早點到來。”隨后余承東話鋒一轉，表示華為智駕已經(jīng)做好了為L3的準備，希望國家相關的法規(guī)制度早點到來。

“這樣的話，你開車你該睡個覺就睡，對吧是吧？”余承東表示，即便萬一出現(xiàn)極端的情況智駕搞不定了，那么車輛會安全停車的邊上，然后通過拉緊安全帶、或者通過座椅按摩“捅”駕駛員等方式，把駕駛員弄醒。