本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：
特斯拉首次完成無人駕駛新車交付
據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克日前宣布，該公司已于6月27日完成了首次無人駕駛新車交付。一輛Model Y SUV從特斯拉得克薩斯州奧斯汀超級工廠出發(fā)，自動駕駛至客戶所在的公寓樓，實現(xiàn)了全程無人工干預(yù)的自動駕駛交付。
馬斯克旗下社交平臺X的特斯拉官方賬號隨后分享了一段視頻，顯示這輛Model Y在奧斯汀公共道路（包括高速公路）行駛時，駕駛座和副駕駛座均無人員乘坐。
圖片來源：特斯拉
視頻中，這輛Model Y在高速公路自動駕駛，途經(jīng)居民區(qū)街道和停車場，最終?？吭诠乔芭c客戶交接?？蛻粼诼愤叺群颍砼杂袔孜簧泶┨厮估瓨?biāo)志T恤的員工。值得注意的是，該路段路緣為紅色，屬于禁止停車的消防通道。
馬斯克也在X上發(fā)文稱：“首輛特斯拉Model Y從工廠到客戶家中的全自主交付剛剛完成，橫跨市區(qū)，包括高速公路，比原計劃提前一天！祝賀Tesla AI團(tuán)隊，包括軟件和AI芯片設(shè)計部門！”
馬斯克特別指出：“整個交付過程中車內(nèi)完全無人，且沒有任何時間點存在遠(yuǎn)程操控。這是真正的全自動駕駛！據(jù)我們所知，這是在公共高速公路上首次實現(xiàn)完全無人（包括車內(nèi)和遠(yuǎn)程）的自動駕駛。”
小智點評：自動駕駛商業(yè)化邁出里程碑式一步。
大眾、寶馬、奔馳、等11家企業(yè)簽署諒解備忘錄，共同開發(fā)汽車軟件平臺
據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳等11家汽車和科技公司已簽署一份諒解備忘錄，旨在共同開發(fā)并共享先進(jìn)的汽車軟件平臺，對抗美國在科技領(lǐng)域日益增強(qiáng)的主導(dǎo)地位，并重新掌控未來汽車的數(shù)字化架構(gòu)。
圖片來源：大眾集團(tuán)
上述11家企業(yè)發(fā)起的倡議獲得了德國汽車行業(yè)游說團(tuán)體德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的支持，希望通過建立一個共享的、開源的核心軟件棧來降低不斷上漲的研發(fā)成本，并促進(jìn)創(chuàng)新。據(jù)悉，該軟件棧將適用于各個品牌。VDA總經(jīng)理Marcus Bolli在一份聲明中表示：“我們正在共同構(gòu)建一個面向未來的強(qiáng)大軟件生態(tài)系統(tǒng)，開放、透明且安全。”
除了汽車制造商之外，參與此次倡議的創(chuàng)始成員還包括供應(yīng)商博世、大陸、以及法雷奧，還有軟件企業(yè)易特馳、Qorix和Vector。這些公司計劃在2026年之前交付核心軟件棧，基于該平臺的首批車輛預(yù)計將于2030年開始批量生產(chǎn)。
報道稱，該軟件棧的設(shè)計旨在實現(xiàn)品牌獨立性，并對終端用戶而言不可見，同時還能通過諸如信息娛樂系統(tǒng)或駕駛輔助功能等模塊化的附加組件來實現(xiàn)差異化。此外，該軟件棧的源代碼將作為開源項目發(fā)布，由Eclipse基金會管理，并基于現(xiàn)有的S-Core項目進(jìn)行開發(fā)。各企業(yè)可以根據(jù)需求選擇使用整個平臺，或者只使用其中的部分功能組件。VDA表示，全面采用整個系統(tǒng)架構(gòu)將帶來最為顯著的成本和效率優(yōu)勢。
小智點評：開源降本能否撼動美系生態(tài)霸權(quán)？
100億元！湖北“下注”人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)
7月2日獲悉，日前，湖北省人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資母基金已完成合伙協(xié)議簽署、工商注冊和首期實繳出資，成為《湖北省重構(gòu)政府引導(dǎo)基金體系工作方案》印發(fā)后成功設(shè)立的第一只參股基金。
據(jù)悉，該基金總規(guī)模100億元，計劃分兩期組建，首期規(guī)模50億元，其中：湖北省政府投資引導(dǎo)基金、武漢產(chǎn)業(yè)基金各認(rèn)繳20%，長江證券、湖北省科投集團(tuán)各認(rèn)繳30%，重點投向人形機(jī)器人和人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域，包括湖北省重點發(fā)展的人形機(jī)器人鏈主企業(yè)及具有核心技術(shù)實力的零部件、腦機(jī)接口、控制系統(tǒng)、模型算法等戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性的科技型企業(yè)。
小智點評：地方產(chǎn)業(yè)基金進(jìn)入精準(zhǔn)狙擊時代。
均普智能人形機(jī)器人開賣，拿下約3000萬元訂單
6月30日，均普智能發(fā)布公告稱，下屬控股子公司寧波普智未來機(jī)器人有限公司（簡稱“普智機(jī)器人”）于當(dāng)日與某智能制造公司簽訂了人形機(jī)器人產(chǎn)品銷售框架合同，合同金額約為2825萬元人民幣（含稅）。
據(jù)悉，采購方將從普智機(jī)器人公司采購50臺人形機(jī)器人，已支付預(yù)付款約35.6萬元。以此計算，此次銷售的人形機(jī)器人均價約為56.5萬元（含稅）。
圖片來源：均普智能
公告顯示，該合同是均普智能首次獲得較大批量的人形機(jī)器人訂單。若合同順利實施，均普智能將進(jìn)一步實現(xiàn)在具身智能領(lǐng)域的“技術(shù)突破-場景驗證-規(guī)?；瘧?yīng)用”的良性循環(huán)，并有效推動研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化落地，提升核心競爭力。
值得注意的是，在簽訂此合同之前，普智機(jī)器人已與上述采購方簽訂了一臺人形機(jī)器人供貨合同。目前，該機(jī)器人已完成生產(chǎn)，處于調(diào)試階段。
小智點評：具身智能從技術(shù)驗證邁向規(guī)?；瘧?yīng)用，調(diào)試階段揭示技術(shù)成熟度仍待提升。
天瞳威視完成5億元D輪融資
7月2日，蓋世汽車由蘇州天瞳威視電子科技有限公司（以下簡稱“天瞳威視”）獲悉，其已于近日完成總額高達(dá)5億元人民幣的D輪融資。本次融資落地后，天瞳威視將進(jìn)一步推廣Robotaxi在全國范圍內(nèi)的落地。
據(jù)悉，本輪融資由國資背景產(chǎn)業(yè)基金以及多家科技產(chǎn)業(yè)資本共同參與投資，其中包括采埃孚、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等在內(nèi)的眾多老股東亦堅定加碼。自此，其股東結(jié)構(gòu)成功整合了從上游硬件供應(yīng)、大模型開發(fā)、5G技術(shù)伙伴，到國際頂級Tier 1供應(yīng)商、國內(nèi)外頭部車企，再到提供豐富落地場景支持的地方政府，構(gòu)建起前所未有的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。
小智點評：國資與車企巨頭聯(lián)手打造全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，加速Robotaxi全國商業(yè)化進(jìn)程。
平安產(chǎn)險、中汽中心、問界聯(lián)合推出全國首個“人機(jī)共駕”事故責(zé)任判定解決方案
7月3日消息，據(jù)金融時報報道，平安產(chǎn)險聯(lián)合中汽中心與問界推出了全國首個“人機(jī)共駕”事故責(zé)任判定解決方案，旨在解決輔助駕駛事故責(zé)任認(rèn)定難題。該方案建立了“數(shù)據(jù)存證 — 智能判責(zé) — 司法鑒定”的標(biāo)準(zhǔn)化流程，通過消除責(zé)任認(rèn)定不清的障礙，提升保險理賠服務(wù)效率和客戶體驗。平安產(chǎn)險基于對輔助駕駛功能風(fēng)險的深入研究和保險理賠數(shù)據(jù)分析，設(shè)計了全場景輔助駕駛風(fēng)險保障方案，并與中汽中心及問界合作，確保智能判責(zé)結(jié)果能夠無縫對接保險賠付標(biāo)準(zhǔn)。
在責(zé)任劃分方面，盈科律師事務(wù)所高級合伙人律師張琦指出，在L2級及以下級別，駕駛員始終是責(zé)任主體，需要持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)運行狀況。如果事故是由于駕駛員未及時接管系統(tǒng)導(dǎo)致的，駕駛員將承擔(dān)相應(yīng)的過錯責(zé)任。而一旦車企將駕駛自動化等級明確劃分為L3、L4級，車企將成為責(zé)任主體。不過，駕駛員在未響應(yīng)系統(tǒng)接管請求時，也需要承擔(dān)一定責(zé)任，這使得保險賠付責(zé)任更為復(fù)雜。
小智點評：用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)鏈厘清人車權(quán)責(zé)，L2鍋歸人、L3車企扛，保險理賠終有據(jù)可依。