近日，我們從官方渠道得到消息，全新一代奧迪RS 6即將迎來(lái)重大動(dòng)力變革。這款車不僅會(huì)搭載V8插混動(dòng)力系統(tǒng)，還會(huì)推出純電版的RS 6 e-tron，并且計(jì)劃在2026年正式發(fā)布。

作為奧迪RS 6系列的第五代車型，它開(kāi)創(chuàng)了Audi Sport系列的新局面，成為首款同時(shí)提供V8插混和純電動(dòng)力的車型。其中，純電動(dòng)版RS 6 e-tron將基于大眾集團(tuán)的高端電動(dòng)平臺(tái)——Premium Platform Electric（簡(jiǎn)稱PPE）進(jìn)行打造。而插混版RS 6則會(huì)采用Premium Platform Combustion（簡(jiǎn)稱PPC）高端內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是現(xiàn)款RS 6所使用的MLB 架構(gòu)的進(jìn)化版本。

從之前曝光的諜照來(lái)看，無(wú)論是純電動(dòng)版還是插混版的全新奧迪RS 6，在外觀設(shè)計(jì)上都更具攻擊性。車身線條更加鋒利，給人一種凌厲的感覺(jué)；輪拱也變得更寬，增添了幾分霸氣。車尾部分，大尺寸的車尾擴(kuò)散器和更大的擾流板十分醒目，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。插混車型在進(jìn)氣口造型上更加夸張，同時(shí)，它還配備了位于中央的橢圓形排氣尾管，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。另外，有消息稱純電車型的車身長(zhǎng)度將增加到4900毫米，車內(nèi)空間或許會(huì)更加寬敞。

在動(dòng)力方面，插混版車型的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)超越現(xiàn)款。我們可以參考一下保時(shí)捷Panamera Turbo S e-hybrid所使用的PHEV動(dòng)力總成，它能夠輸出高達(dá)782馬力的功率和1000牛·米的扭矩，0 - 100km/h的加速時(shí)間僅需2.9秒，最高車速更是可以達(dá)到325km/h。雖然全新奧迪RS 6插混版的具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布，但相信它不會(huì)讓我們失望。而純電動(dòng)版RS 6 e-tron將搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，并配備94.8kWh的電池組。預(yù)計(jì)其最大功率將接近679馬力，扭矩為950牛·米，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以讓它在純電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。